長期以來叉車只是一種用來舉高和搬運物品的工具凝聚力量，以后為了能在舉高和搬運過程中順便就把物品的電子秤重量也稱了出來，在電動叉車電子秤設(shè)置稱重操作臺聽得進，稱重儀表安裝在操作臺上新的力量，安裝在2個貨叉支撐腿下部的安裝稱重傳感器數(shù)據(jù)線與數(shù)字儀表相連，電子秤采用數(shù)字稱重的彈性體受到來自受力方向的力時(如貨物重力),電子秤彈性體產(chǎn)生相應(yīng)的微量變形,通過傳力機構(gòu)傳遞給數(shù)字稱重儀表,傳感器輸出的重力信號經(jīng)放大、濾波,送A/D轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號,電子秤由微處理器根據(jù)力學(xué)數(shù)學(xué)模型計算重量值,在叉車門架在垂直狀態(tài)下提示稱重數(shù)據(jù)讀取全面展示，由數(shù)字稱重LED顯示結(jié)果重要平臺，實時數(shù)據(jù)由稱重儀表經(jīng)無線上傳給電腦控制室。現(xiàn)在廣泛用于車站碼頭及大中企業(yè)內(nèi)貨物短距離搬運和入庫的一種起重運輸稱重設(shè)備核心技術。隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展,物流在經(jīng)濟發(fā)展中的地位與作用越來越明顯,電池叉車稱重普及率越來越高,使叉車具有搬運順滑地配合、舉高與稱重多重功能,從而大大提高了作業(yè)效率和倉庫管理水平。

電動叉車制動系統(tǒng)都包括機械式停車制動和液壓式行車制動兩部分,停車制動采用手動,行車制動采用腳踏制動效高。有的國外電動叉車在這兩種制動系統(tǒng)中都裝有主導(dǎo)真空升壓機,以保證在任何時候都有足夠的助動壓力,既增加了制動安全性,又減輕了司機的勞動強度;也有都采用液壓制動系統(tǒng)的前沿技術。在國外電動叉車上使用了晶閘管技術(shù),從而使制動能量可再生,此能量再生產(chǎn)于電工制動過程,即當初次或者是輕輕踏下制動器時,牽引電動機則處于發(fā)電狀態(tài),將電能補送回蓄電池,只有在進一步制動時,才真正起液壓制動作用。這種現(xiàn)象發(fā)生在以下三種情況:當松開加速器的控制踏板時;踏下反向加速器的踏板時或踏下液壓制動踏板的級制動狀態(tài)時性能。這種制動系統(tǒng)的優(yōu)點是延長了蓄電池充電后的工作時間,維修簡便,降低使用成本多種方式，從而使電動叉車具有的稱重性能。

為了保證電池叉車稱重的各種環(huán)境中測量精度技術創新，一般在叉車稱重的應(yīng)變片橋路中增加線性補償深入交流研討、零點補償和溫度補償?shù)忍幚恚约皞鞲袆討B(tài)設(shè)計等廣泛應用。同時為保證傳感器遠程激勵時的精度關註度，一般在應(yīng)變片的激勵兩端再輸出兩根導(dǎo)線至稱重儀表，用于計算激勵電壓在長線傳輸時的損失補償組合運用，在調(diào)懈屛颐靼琢?；蚋鼡Q數(shù)字稱重傳感器,數(shù)字稱重儀表,直接在稱重儀表進行調(diào)校,無需通過接線盒調(diào)校角差,大大提高了稱重定期檢測維修的簡單性及取保商業(yè)計量的準確性。

在稱重傳感器前端及上端設(shè)置沖擊過載裝置積極，在300kg-500kg稱重貨叉前端沖擊受力探索、滿載量程的左右側(cè)載受力、300-3000kg從一米高度慣性受力產業，確保精度在1d范圍內(nèi)滿意度。保證平衡叉車稱重在人為損耗中保證其稱重性能及質(zhì)量。


技術(shù)參數(shù)
*稱量：2000kg.3000kg.5000kg
*最小稱量：1kg.2kg.2kg
*精度：±0.1％
*計量部分：電動叉車電子秤顯示儀表和傳感器
*使用電源：6位LED顯示
*選擇事項：電子秤專用打印機（RS-232C）