LAPA-1微機控制瀝青混合料路用性能試驗系統(tǒng)是一種多功能輪載測試儀綜合措施，采用工控機技術(shù)、多通道數(shù)據(jù)采集技術(shù)自然條件、傳感器技術(shù)和計算機數(shù)據(jù)處理技術(shù)開發(fā)的設計標準，屬創(chuàng)

LAPA-1微機控制瀝青混合料路用性能試驗系統(tǒng)是一種多功能輪載測試儀，采用工控機技術(shù)互動互補、多通道數(shù)據(jù)采集技術(shù)發揮重要帶動作用、傳感器技術(shù)和計算機數(shù)據(jù)處理技術(shù)開發(fā)的意向，屬創(chuàng)。主要用于評估干燥或潮濕條件下瀝青混合料的變形（車轍）文化價值、疲勞斷裂和潮濕敏感性形式。本系統(tǒng)是在已有（美國）LAPA-1瀝青路面分析儀技術(shù)上消化吸收并改進提高的，更接近我國《公路瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》對試件的要求和我國路面實際情況不斷完善。進行一次完整的變形評估測試需要2小時15分（8進一步提升，000次循環(huán)）。疲勞斷裂測試時間取決于被評估系統(tǒng)的疲勞狀況營造一處。dMQ工程檢測儀器網(wǎng)
瀝青混合料的變形（車轍）敏感度的評估改革創新，是通過將條塊形可柱形的試樣放在可重復(fù)進行的車輪荷載下測量其輪跡處的變形量而得出的。本系統(tǒng)具有自動數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)測量車轍數(shù)據(jù)重要意義，并以數(shù)值和圖形方式顯示交流等。每經(jīng)過條形試樣或六個圓形試樣（為113kg/250lbs），相對應(yīng)的接觸壓力可達1.4Mpa規劃。三個條形試件或六個圓形試件（可由旋轉(zhuǎn)壓實機提高、振動壓實機、馬歇爾儀進入當下、或道路取芯獲得）放入特制的模具內(nèi)在可控的高溫紮實、干燥或浸水環(huán)境下作測試。dMQ工程檢測儀器網(wǎng)
瀝青混合料的疲勞耐久性新體系，可以通過將梁形試件放在低溫環(huán)境下投入力度，用可控數(shù)值和接觸壓力的重復(fù)輪載進行試驗來測定。在可控高溫的干燥或浸水環(huán)境下不難發現，同時可進行三個條形試件或六個圓形試件（搓揉成形或現(xiàn)場取芯試件）的試驗貢獻法治。dMQ工程檢測儀器網(wǎng)
自動數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)具有測疲勞軟件。疲勞軟件將條形試件兩端的測量值平均發展需要，畫出一條參數(shù)實線攻堅克難。在條形試件中間獲得一個測驗量值，畫出一條點劃線顯示。隨著疲勞增加雙向互動，兩條曲線分叉增加，在試樣斷開時設計能力，曲線迅速爬升品牌。dMQ工程檢測儀器網(wǎng)
用LAPA-1確定疲勞特性的方法dMQ工程檢測儀器網(wǎng)
本系統(tǒng)一次可容納三個樣品，可測試振動壓實機（條形或圓形）求得平衡、旋轉(zhuǎn)壓實機紮實做、馬歇爾儀獲得的樣品，以及現(xiàn)場取芯至關重要、鋪板試樣提供深度撮合服務。LAPA-1車轍和疲勞測試的作用：在設(shè)計階段預(yù)測瀝青混合料的車轍和疲勞潛力；防止鋪設(shè)不合格的材料的發生；監(jiān)控工廠生產(chǎn)混合料質(zhì)量組成部分；鑒定瀝青混合料設(shè)計的質(zhì)量、節(jié)省開支新的動力；加速性能測試的過程中。dMQ工程檢測儀器網(wǎng)
本方法描述用LAPA-1測試瀝青混合料疲勞特性的測試步驟。dMQ工程檢測儀器網(wǎng)