規(guī)格型號(hào)：J217-S　　　　產(chǎn)品品牌：海優(yōu)測(cè)儀器 PC車架水平搶抓機遇、垂直力綜合疲勞試驗(yàn)機(jī)模擬自行車在實(shí)際騎行過(guò)程中分析，騎行人的自重會(huì)對(duì)鞍座產(chǎn)生一定的壓的力，因此車架的質(zhì)量好壞關(guān)系到整個(gè)車子的使用安全性和使用方便快捷性全面闡釋。

產(chǎn)品介紹

試驗(yàn)原理：
模擬自行車在實(shí)際騎行過(guò)程中非常激烈，在不同的路況下競爭力所在，由于騎行人的自重會(huì)對(duì)鞍座產(chǎn)生一定的壓的力，會(huì)通過(guò)鞍管傳遞到車架上領域，尤其是在較顛簸路面上騎行時(shí)體系流動性，車架上受到的力就比較大和頻繁，因此車架的質(zhì)量好壞關(guān)系到整個(gè)車子的使用安全性和使用方便快捷性帶來全新智能。

依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：ISO4210、EN15194新產品、EN17128

試驗(yàn)方法：
1.試驗(yàn)時(shí)將車架按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的方法固定在試驗(yàn)機(jī)上去完善，假示前叉的位置可以通過(guò)手動(dòng)調(diào)節(jié)來(lái) 適應(yīng)車架的大小新品技；
2.將車架和假示前叉固定在滾輪軸上範圍，并將后勾爪固定在后軸上，且鎖定后軸固定塊紮實做。
3.試驗(yàn)時(shí)將車架垂直力加載夾具組件按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的方法固定在試驗(yàn)機(jī)上空間廣闊，加載橫梁的高低位置可以通過(guò)手動(dòng)調(diào)節(jié)來(lái)適應(yīng)車架的高低。
4.在觸摸屏上設(shè)定好試驗(yàn)要求的試驗(yàn)力值提供深度撮合服務、次數(shù)服務品質。
5.調(diào)整好允許車架的變形量，超過(guò)此變形量后機(jī)臺(tái)會(huì)自動(dòng)停止測(cè)試組成部分；
6.啟動(dòng)試驗(yàn)程序開(kāi)始測(cè)試影響，試驗(yàn)達(dá)到設(shè)定次數(shù)或試件損壞，機(jī)臺(tái)自動(dòng)停止測(cè)試并保留試驗(yàn)結(jié)果的過程中。

主要技術(shù)參數(shù)
1發展契機、傳感器容量：5000N
2、荷重元分辨率： 1/10000
3促進進步、試驗(yàn)力： 600N-2000N 可設(shè)定（力閉環(huán)控制）
4發力、力量控制精度：0-5%（動(dòng)態(tài)）
5、測(cè)試頻率：0-3Hz（可調(diào)整）
6迎來新的篇章、試驗(yàn)次數(shù)：0-999,999次可設(shè)定
7共創美好、加載方式：氣動(dòng)加載（可做電缸加載）
8、配假示車架前管空白區，符合標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)要求協調機製。試驗(yàn)時(shí)配合車首碗組安裝。
9形勢、調(diào)整位置鎖緊螺絲選用快拆式實踐者，便于操作，調(diào)整位置采用絲杠調(diào)節(jié)約定管轄。
10數據、停機(jī)條件：供氣壓力低停創新的技術、試件變形量大，氣缸的行程超過(guò)設(shè)定值停機(jī)
11顯著、配備獨(dú)立電控箱快速增長。
12、電磁閥上裝有護(hù)罩性能，防止損壞初步建立。
13、配穩(wěn)壓氣罐供給，更好的穩(wěn)定工作壓力的方法，使加載力更平穩(wěn)。
14進行探討、氣動(dòng)元件品牌：亞德客
15落到實處、電源： 220V 5A