MC-8342超聲成孔成槽檢測(cè)儀 
應(yīng)用范圍：
鐵路、公路探索、港口堅持先行、高層建筑等鉆孔樁成孔質(zhì)量檢測(cè)、支盤(pán)樁的成孔質(zhì)量檢測(cè)管理、所有地下連續(xù)墻施工質(zhì)量檢測(cè)

MC-8342超聲成孔成槽檢測(cè)儀 

一優化上下、應(yīng)用范圍：

鐵路、公路模樣、港口生產體系、高層建筑等鉆孔樁成孔質(zhì)量檢測(cè)、支盤(pán)樁的成孔質(zhì)量檢測(cè)很重要、所有地下連續(xù)墻施工質(zhì)量檢測(cè)能力和水平；

二、工作原理：

MC-8342超聲成孔成槽檢測(cè)儀是根據(jù)超聲波反射原理檢測(cè)成孔服務效率、成槽質(zhì)量的智能化設(shè)備明確相關要求。系統(tǒng)由主控主機(jī)、探頭統籌發展、絞車深化涉外、觸摸顯示終端等組成，探頭在下放過(guò)程中按設(shè)置的步距等速測(cè)試生產製造，每一測(cè)試點(diǎn)同時(shí)自動(dòng)測(cè)試并記錄“+”字型二個(gè)剖面數(shù)據(jù)開展試點，探頭上的四組發(fā)射、接收換能器自動(dòng)發(fā)射超聲信號(hào)共同，接收經(jīng)孔壁反射的信號(hào)推進一步，反射信號(hào)到達(dá)時(shí)間反應(yīng)孔徑大小，信號(hào)強(qiáng)度反應(yīng)孔壁的特性簡單化×Χ?？捎?jì)算鉆孔的孔徑、垂直度系統性，間接計(jì)算孔內(nèi)沉渣勇探新路。

三、系統(tǒng)特點(diǎn)：

• 系統(tǒng)采用高強(qiáng)度鋼絲進(jìn)行探頭導(dǎo)向與提升傳遞，同時(shí)線纜自適應(yīng)異步收放系統(tǒng)試驗，既能有效保護(hù)信號(hào)電纜，又大大減小了絞車的體積；
• 系統(tǒng)采用動(dòng)力鋰電池供電方式製度保障，適應(yīng)各種工地環(huán)境預下達，主機(jī)采用觸控終端，有效防止現(xiàn)場(chǎng)突然掉電導(dǎo)致的數(shù)據(jù)丟失統籌推進；
• 系統(tǒng)采用無(wú)線連接方案，真正做到測(cè)試全無(wú)線；
• 系統(tǒng)絞車體積業(yè)內(nèi)小示範，普通家用轎車后備箱可以輕松裝載應用前景，并且集成了鎖止裝置有很大提升空間，可以很好的保護(hù)測(cè)試探頭運行好，有效的降低了系統(tǒng)的運(yùn)輸和測(cè)試條件，給檢測(cè)過(guò)程帶來(lái)了方便可能性更大。
• 采用*的信號(hào)處理方式部署安排，解決現(xiàn)場(chǎng)復(fù)雜的電磁環(huán)境對(duì)信號(hào)的干擾，并且配合自主研發(fā)的首波判讀算法技術，確蓖茝V開來，F(xiàn)場(chǎng)測(cè)試信號(hào)的穩(wěn)定、可靠相對較高、準(zhǔn)確資源配置；
• 超聲探頭盲區(qū)小，小測(cè)試盲區(qū)僅7cm相關，功率大大力發展，適應(yīng)能力強(qiáng)。探頭小可探測(cè)孔徑（槽寬）300mm生產效率，大可探測(cè)孔徑（槽寬）11000mm產能提升，大泥漿比重可達(dá)1.4，適合幾乎所有工程成孔成槽的檢測(cè)節點；
• 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)高度智能化通過活化，在測(cè)試過(guò)程中自動(dòng)實(shí)現(xiàn)探頭提升和下降，實(shí)時(shí)顯示波形圖的特點、樁形圖（包括每個(gè)測(cè)點(diǎn)的深度值健康發展、實(shí)測(cè)聲時(shí)值、探頭距孔壁的距離大數據、測(cè)點(diǎn)位置孔徑值長效機製、偏移值和垂直度），并且現(xiàn)場(chǎng)可以直接輸出打印結(jié)果高效化；
• 系統(tǒng)具有自校正功能製高點項目，根據(jù)孔口孔徑值或槽口寬度值，自動(dòng)對(duì)測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行校準(zhǔn)，保證測(cè)試結(jié)果準(zhǔn)確可靠有所增加。

四高效利用、詳細(xì)參數(shù)