排氣波紋管垂向變形試驗機(jī)主要適用于汽車排氣波紋管、貨車排氣波紋管積極參與、老年車排氣波紋管問題分析、卡車排氣波紋管、公交車排氣波紋管等各種車輛排氣波紋管的垂向剛度交流研討、垂向變形更加完善、垂向壓縮、垂向拉伸建設應用、垂向疲勞支撐作用、垂向載荷等力學(xué)性能測試。

排氣波紋管垂向變形試驗機(jī)

產(chǎn)品名稱：排氣波紋管垂向剛度試驗儀

產(chǎn)品介紹:

主要適用于汽車排氣波紋管動力、貨車排氣波紋管同時、老年車排氣波紋管、卡車排氣波紋管效高性、公交車排氣波紋管等各種車輛排氣波紋管的垂向剛度模式、垂向變形、垂向壓縮提升、垂向拉伸通過活化、垂向疲勞落地生根、垂向載荷等力學(xué)性能測試。

波紋管的剛度按照載荷及位移性質(zhì)不同健康發展，分為軸向剛度有效保障、彎曲剛度、扭轉(zhuǎn)剛度等長效機製。目前在波紋管的應(yīng)用中講實踐，絕大多數(shù)的受力情況是軸向載荷,位移方式為線位移。以下是幾種主要的波紋管軸向剛度設(shè)計排氣波紋管垂向剛度測試儀計算方法:

1. 能量法計算波紋管剛度

2. 經(jīng)驗公式計算波紋管剛度

3. 數(shù)值法計算波紋管剛度

4. 4EJMA標(biāo)準(zhǔn)的剛度計算方法

5. 日本T0Y0計算剛度方法

6. 美國kELL0GG (新法)計算剛度方法

技術(shù)參數(shù):

1營造一處、比較大靜態(tài)試驗力: ±50kN改革創新，示值精度土1%,精度范圍2%- 100FS. ;

2、比較大動態(tài)試驗力: ±50kN, 動態(tài)波動度≤±1%FS. ;

3取得顯著成效、頻率范圍: 0. 1-10Hz;

4新模式、作動器比較大行程: ±125nm,示值精度±0. 5FS. ;

5、主要試驗波形: 正弦不容忽視、方波組織了、三角、T形波說服力、斜波等命令波形或外部輸入波形;

6搶抓機遇、恒壓伺服泵站 :壓力21Mpa、流量70L/min表示、功率30KW, 過濾精度3μ ;

7全面闡釋、控制器: DocerPC全數(shù)字液壓伺服控制器;

7.1控制器: DocerPC全數(shù)字液壓伺服控制器;

7.2 控制方式:力位移全數(shù)字PID閉環(huán)控制，控制模式可平滑無擾切換;

7.3 閉環(huán)控制頻率: 1kHz;

7.4 試驗信號測量分辨率:≥1/200000 示值精度0. 005FS. ;

7.5 信號發(fā)生器精度: 0.01%;

8競爭力所在、比較大試驗速度: 1. 2m/s;

標(biāo)簽：排氣波紋管垂向變形試驗機(jī)