電動(dòng)自行車把立管彎曲強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)用于對(duì)電動(dòng)自行車的車把立管動(dòng)態(tài)模擬加載紮實做，通過(guò)計(jì)算機(jī)輸出信號(hào)控制氣缸運(yùn)動(dòng)空間廣闊，采集力傳感器信號(hào)，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)車把動(dòng)態(tài)疲勞的模擬試驗(yàn)過(guò)程提供深度撮合服務。主要用于車把的彎曲疲勞特性測(cè)試服務品質。

主要技術(shù)參數(shù)：

1、控制方式：計(jì)算機(jī)伺服控制

2組成部分、施力范圍： 0～2000N 可預(yù)置

3影響、單位切換：Kg、N的過程中、Lb（可自由切換）發展契機；

4、荷重分析度：1/250000過程中；

5去突破、荷重精度：±0.2%；

6達到、位移切換：mm智能設備、cm、in蓬勃發展；

7特點、力量測(cè)量顯示精度：0.001Kg；

8重要性、位移測(cè)量顯示精度：0.001mm向好態勢；

9、彎曲量程：0～800mm可調(diào)服務機製；

10貢獻力量、試驗(yàn)速度：1～350mm/min（無(wú)極調(diào)速）；

11大幅拓展、傳動(dòng)系統(tǒng)：采用伺服馬達(dá)發行速度、中國(guó)臺(tái)灣ZPT滾珠絲桿、電腦軟件TM2101；

12性能、安全裝置：過(guò)載緊急停機(jī)裝置初步建立、上下行程限定裝置、自動(dòng)斷點(diǎn)停機(jī)功能供給；

13的方法、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)： 36位高速采集卡

14、軟件控制：能夠控制頻率進行探討、加載時(shí)間落到實處、和停頓時(shí)間

15、測(cè)試結(jié)果顯示：計(jì)算機(jī)自動(dòng)數(shù)字及曲線雙重顯示

16最新、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)： 計(jì)算機(jī)自動(dòng)存儲(chǔ)

17技術創新、報(bào)告生成方式： 可根據(jù)設(shè)定及客戶要求自動(dòng)生成測(cè)試報(bào)告

18、數(shù)據(jù)保存：系統(tǒng)自動(dòng)保存測(cè)試過(guò)程中的所有數(shù)據(jù)

19重要作用、停機(jī)方式：力量達(dá)不到設(shè)定值自動(dòng)停機(jī)/試件損壞自動(dòng)停機(jī)