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鄭州航科儀器儀表有限公司 正反轉(zhuǎn)速傳感器 |
| 一：霍爾雙通道傳感器概述： CS-3F正反轉(zhuǎn)速傳感器 CS-3轉(zhuǎn)速傳感器安裝于測速端蓋上，感應導磁體上凸起的齒或是凹下的槽重要的角色，相應的給出高低電平開放要求，用于檢測輪軸的轉(zhuǎn)速、線速度平臺建設，通過計算處理也可得到被測體的加速度服務機製。 具備良好的低頻和高頻特性。低頻可至0Hz使用，可用于旋轉(zhuǎn)機械的零轉(zhuǎn)速測量大幅拓展，由于傳感器可給出兩路具有一定相位差的轉(zhuǎn)速信號發行速度，因此可進行正反轉(zhuǎn)判別；高頻可高至20KHz, 可滿足絕大部分工業(yè)領域的高轉(zhuǎn)速測量要求與時俱進。 CS-3F正反轉(zhuǎn)速傳感器 CS-3轉(zhuǎn)速傳感器與被測齒輪不接觸性能，無磨損，安裝方便綜合運用，輸出波形是占空比約為50%左右的方波供給。具有測速范圍寬，溫度適應范圍寬實事求是，抗振性強的特點進行探討。。 |
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二：霍爾雙通道傳感器
技術參數(shù)
1．傳感器安裝
● 被測感應體為導磁體服務水平，上有齒或凹槽最新。建議：測速齒輪 模數(shù)≥1.7，材料為導磁低碳鋼 注：非標齒或槽與平整面寬度不等將導致波形占寬比的變化處理方法。
● 安裝間隙：0.3-1.5mm,典型值為1.0mm注：取決于被測件的振動情況
2．傳感器輸出特性
● 頻響特性：0~20kHz
● 輸出通道數(shù)：雙通道
● 輸出波形：方波體驗區，上升、下降沿時間 12μｓ±40%
● 輸出幅度：高電平：Ub-（1.8V±40%）活動上，低電平：<2.2V
● 脈沖占空比：50％±25％
● 相位差： 90±30°（通道超前）
● 負載能力： ±20mA （）
● 輸出阻抗：＜47Ω 3．
3.工作環(huán)境要求
● 工作電源：Ub＝15VDC±30% （8V～28V）
● 功耗電流：≤35mA
● 工作溫度：－40℃～125℃（頭部）
● 耐振性能：振動（10Hz~2KHz）30g有望，沖擊100g
● 密封性：
4．電氣特性
● 電源極性保護：有
● 輸出短路保護：有
● 絕緣強度：1000V 50Hz，1min（通道與外殼）
5．外接電纜及連接
● 外附導線：6×0.5mm2 屏蔽電纜, 標準線長為1.0米（可以按用戶要求延長）
● 傳感器外配電纜輸出定義
三：工作原理
1．轉(zhuǎn)速測量原理當測速齒輪旋轉(zhuǎn)時導向作用，傳感器將產(chǎn)生頻率f（Hz）= n×m/60（n為轉(zhuǎn)速方案，P為齒輪齒數(shù)）的方波信號，供機車電子控制系統(tǒng)對機車速度真正做到、柴油機轉(zhuǎn)速科普活動、進行采樣檢測。感應體必須是導磁體強化意識，可以是凹槽長期間，也可以是凸起的螺釘或齒輪。 應用本傳感器測量轉(zhuǎn)速現場，涉及到以下幾個參數(shù)：m—被測旋轉(zhuǎn)導磁體上感應體的個數(shù)n—轉(zhuǎn)速f—輸入信號頻率s—設定的儀表系數(shù)（依轉(zhuǎn)速測量儀表特性而定高端化，部分轉(zhuǎn)速測量儀表直接設定齒數(shù)，請依照選用的轉(zhuǎn)速測量儀表使用說明書選定儀表系數(shù)） 其關系如下： S=60/M n = s ′ f = 60 ′ f / m 定好一個測量系統(tǒng)的感應體個數(shù)以后我有所應，儀表設定系數(shù)就已確定好提單產，根據(jù)每一通道的傳感器所對的感應體個數(shù)確定好各通道的系數(shù)。 例如至關重要，對一個旋轉(zhuǎn)軸進行轉(zhuǎn)速測量發展空間，軸上有一個30齒音輪，相當于感應體齒數(shù) Z = 30 ，那么傳感器每通道輸出的頻率為 f = （30/60）′n,轉(zhuǎn)速 n = 2f足了準備，即測出的頻率數(shù)要乘以2才等于實際轉(zhuǎn)速合作關系。將轉(zhuǎn)速測量儀器系數(shù)設定在2 ，即s = 2 深刻內涵，那就可以直接顯示轉(zhuǎn)子的實際轉(zhuǎn)速增強。同樣，如果每轉(zhuǎn)產(chǎn)生2個信號交流等，則設系數(shù) s = 30 即可更加廣闊，其余類推。
2．正反轉(zhuǎn)判別測量原理 應用霍爾雙通道傳感器可方便的進行正反轉(zhuǎn)判別提高。 按 本說明書四中應用示例安裝可以使用，當旋轉(zhuǎn)方向如圖四所示定義為正轉(zhuǎn)，輸出波形為通道1超前通道2 90度紮實，
當旋轉(zhuǎn)方向與所示方向相反時效高化，通道2波形將超前通道1波形90度
對通道1、2的波形進行相位鑒別投入力度，即可進行正反轉(zhuǎn)判別創造。
五：安裝、使用及故障處理
1.HZ系列霍爾雙通道傳感器工作電源不允許接機車蓄電池規定，應接隔離穩(wěn)壓電源的輸出環境。
2.傳感器輸出導線嚴格按說明書接線定義配線,保證正確無誤，無短路高質量、斷路現(xiàn)象相對簡便。嚴格禁止脈沖輸出與電源正端短路。
3. 傳感器按說明書安裝示圖安裝流程，齒輪與傳感器頭部間隙調(diào)整為0.6mm,間隙調(diào)整后合作，擰緊。
4. 在傳感器未安裝入測速端蓋前助力各業，用鐵磁片接觸和離開傳感器的頭部極致用戶體驗，輸出電平有高低變化，即為正常應用。
5. 在正常運轉(zhuǎn)下建議，傳感器輸出電平不變化（高或低），即為傳感器損壞臺上與臺下。
6. 導線因外部受力導致?lián)p壞用的舒心，處理方法，更換傳感器集聚效應。
訂貨須知
1. 傳感器規(guī)格為M16X1，輸出線我們標配是兩米
2. 用戶有特殊要求的重要手段，可另行協(xié)商互動講。比如的M18X1.5 轉(zhuǎn)速傳感器穩定性，磁敏轉(zhuǎn)速傳感器，正反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速傳感器過程中，霍爾轉(zhuǎn)速傳感器去突破，磁電轉(zhuǎn)速傳感器，-鄭州航科儀器儀表有限公司
