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REXROTH內(nèi)嚙合齒輪泵內(nèi)部的零件磨損和齒輪泵殼體的磨損方式之一，還有油封磨損全面闡釋，油封老化等問(wèn)題。齒輪泵內(nèi)部零件的磨損會(huì)造成內(nèi)漏競爭力所在，其中軸套和齒輪端面之間泄漏面積大引人註目，是造成漏油的主要部位。磨損內(nèi)漏是齒輪泵容積效率溝通機製，造成齒輪泵輸出功率遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于輸入功率好宣講。因?yàn)辇X輪在殼體內(nèi)不停的旋轉(zhuǎn)，必然會(huì)產(chǎn)生一定的熱能領先水平，很容易引起齒輪泵過(guò)油，加劇零部件磨損。殼體的磨損主要是軸套孔的磨損設計能力，（齒輪軸與軸套的正常間隙0.09~0.175mm品牌，大不得超過(guò)0.20mm）。還有一種磨損是殼體內(nèi)工作面成圓周似的磨損更為一致，這種情況主要是添加的工作介質(zhì)有雜質(zhì)造成的等形式，所以在添加工作介質(zhì)的時(shí)候一定要注意。橡膠密封圈的老化變質(zhì)研究與應用，失去彈性也是一種常見(jiàn)的磨損故障飛躍，如果密封不好，會(huì)造成外漏或內(nèi)漏全面協議，這種磨損會(huì)降低齒輪泵的工作壓力和流量重要部署。所以要根據(jù)工作環(huán)境的不同，經(jīng)常更換密封元件才能排除這種故障工具。齒輪泵供油不足或無(wú)油壓現(xiàn)象智慧與合力，也是一種常見(jiàn)的故障喜愛，供油不足會(huì)出現(xiàn)提升緩慢或提升時(shí)發(fā)抖，油箱或油管內(nèi)有氣泡開放要求，在液壓系統(tǒng)中可能還會(huì)發(fā)出“唧向好態勢、唧”的聲音。像這種情況可能是液壓油箱的油過(guò)低迎來新的篇章，不能及時(shí)供油共創美好，或是沒(méi)按季節(jié)使用液壓油推動並實現，進(jìn)油管被臟物嚴(yán)重堵塞薄弱點，也可能是液壓油過(guò)臟，同時(shí)也不排除內(nèi)漏的可能優化程度。在裝齒輪泵蓋前積極性，應(yīng)該向殼體內(nèi)倒入少量的機(jī)油，并用手轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪不斷豐富，簡(jiǎn)單的檢查一下實施體系。在裝好的齒輪泵蓋未擰緊螺栓之前，應(yīng)該檢查泵蓋和泵體之間的間隙各有優勢，一般應(yīng)控制在0.3-0.6mm之間效果較好。

力士樂(lè)(Rexroth)外嚙合齒輪泵AZPF系列

規(guī)格 4-28L/rev  壓力280bar（28Mpa）