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恒溫恒濕試驗(yàn)箱壓縮機(jī)缺油的原因分析
點(diǎn)擊次數(shù)：105 發(fā)布時(shí)間：2014-12-11
恒溫恒濕試驗(yàn)箱壓縮機(jī)如果缺油，其后果是壓縮機(jī)卡死或發(fā)生早期磨損好宣講。壓縮機(jī)缺油可以有以下二個(gè)原因來(lái)解釋：1責任製、壓縮機(jī)回油不好規模最大；2狀況、壓縮機(jī)停機(jī)期間起泡。
(1) 壓縮機(jī)回油不好：
一小部分油與冷媒氣混合，并在系統(tǒng)中循環(huán)確定性。為避免系統(tǒng)內(nèi)積存油和保證管道內(nèi)zui大的冷媒循環(huán)流速更加廣闊。一般認(rèn)為，冷媒氣質(zhì)量流量1%以下油氣混合物在系統(tǒng)中循環(huán)是允許的講故事。例如非常完善，1.5HP的壓縮機(jī)可能有每小時(shí)1公斤油的循環(huán)，這意味著有1.2倍的油加注量在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)全面革新。壓縮機(jī)制造廠為獲得冷媒與油的良好的互溶性作用，選定和認(rèn)證一定的冷凍油。但是在機(jī)械設(shè)計(jì)上必須以zui小的冷媒氣體流速提供壓縮機(jī)的良好回油行業分類，也就是管路尺寸特別是吸氣管路尺寸必須謹(jǐn)慎選擇技術特點。也就是管路直徑大小須在壓降和良好回油之間取得平衡。
這里我們建議如下zui小冷媒流速：對(duì)水平管路（以及有坡度的管路）冷媒流速4m/s發展邏輯。對(duì)上升管路冷媒流速8m/s凝聚力量。但zui高流速必須小于15m/s以減小壓降，避免冷媒流動(dòng)噪聲記得牢。對(duì)于小于30米長(zhǎng)的管路註入了新的力量，無(wú)需設(shè)置存油彎認為。建議安裝水平管路在冷媒流動(dòng)方向有一個(gè)每米0.8厘米的下坡度服務好。
(2) 恒溫恒濕試驗(yàn)箱壓縮機(jī)停機(jī)期間起泡現(xiàn)象
壓縮機(jī)內(nèi)冷凍油或多或少與冷媒氣體之間有互溶性，這種互溶性與壓力與溫度有關(guān)反應能力。根據(jù)熱力學(xué)原理共謀發展，*，一種氣體能從系統(tǒng)內(nèi)zui熱的地方轉(zhuǎn)移到zui冷的地方結構重塑。情況是停機(jī)期間聽得懂，壓縮機(jī)是系統(tǒng)內(nèi)的zui冷的機(jī)件。因此在油達(dá)到*飽和狀態(tài)之后高質量發展，冷媒會(huì)沉在壓縮機(jī)殼體的底部全方位。其后果將是壓縮機(jī)零件磨損或是卡死。這將在以下進(jìn)一步分析影響力範圍。壓縮機(jī)起動(dòng)時(shí)吸入壓力下降大局，使油內(nèi)的冷媒能夠分解出來(lái)，或是沉在壓縮機(jī)殼體底部的冷媒從油中蒸發(fā)出來(lái)邁出了重要的一步，帶出大量的油有序推進。此時(shí)壓縮機(jī)殼體很快地被泡沫（油和冷媒混合物）所充滿，并通氣缸吸入需求，流出壓縮機(jī)堅定不移。全部油量可在數(shù)秒內(nèi)流出壓縮機(jī)。所以即使系統(tǒng)設(shè)計(jì)很好，如果壓機(jī)不能回油迎難而上，則其機(jī)械零件會(huì)嚴(yán)重磨損積極。