交通自動氣象站-一款不知天高地厚的公路氣象站#2022已更新【品牌型號：天合環(huán)境TH-GQX8】在惡劣氣候、低能見度條件下最新，對行車安全誘導(dǎo)顯得極為重要技術創新。為此，在當前智慧高速建設(shè)熱潮中重要作用，準全天候通行成為重點建設(shè)內(nèi)容之一持續向好。
一、產(chǎn)品簡介
公路氣象站是利用綜合采集控制技術(shù)充足、計算機軟件技術(shù)進展情況、通訊技術(shù)等技術(shù)對多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進行集成化應(yīng)用。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息綠色化發展，能夠?qū)δ芤姸戎陵P重要；風速、風向用上了、溫度提升行動、濕度、大氣壓可靠保障、雨量自然條件；路面狀況等氣象要素進行實時監(jiān)測設計標準，通過遠程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時傳送給交通部門，為交通相關(guān)部門做好各沿線交通氣象保障服務(wù)提供第一手資料互動互補，以此為基礎(chǔ)發揮重要帶動作用，可為高速公路安全主管部門和人們的出行提供及時的氣象信息服務(wù)。
公路氣象站系統(tǒng)組成：氣象傳感器意料之外、采集器文化價值、立桿支架、供電系統(tǒng)置之不顧、云平臺
二不斷完善、產(chǎn)品特點
1、傳感器頂蓋隱藏式超聲波探頭方便，避免雨雪堆積的干擾基礎上，避免自然風遮擋
2、原理為發(fā)射連續(xù)變頻超聲波信號應用領域，通過測量相對相位來檢測風速風向
3融合、溫度、濕度相關性、風速完成的事情、風向、大氣壓力穩定、光學(xué)雨量六要素一體式傳感器
4改造層面、標配GPRS無線傳輸
5、太陽能供電優勢與挑戰、市電兩種供電方式自由選擇
6經驗分享、低功耗設(shè)計，整體功耗小于10W
三創造、技術(shù)參數(shù)
1不難發現、能見度：測量原理氣溶膠前散射，10m-2km設備製造，10m-10km發展需要，30km，50km（≤2km管理，誤差±2%顯示；2Km～10km，誤差±5%效率和安；＞10km設計能力，誤差±10%）
2、風速：測量原理超聲波深入開展，0～70m/s（±0.1m/s）
3更為一致、風向：測量原理超聲波等形式，0～360°（±1°）
4、空氣溫度：測量原理二極管結(jié)電壓法研究與應用，-40℃～85℃（±0.3℃
5飛躍、空氣濕度：測量原理電容式，0～100%RH（±2%RH）
6全面協議、大氣壓力：測量原理壓阻式重要部署，300hPa～1100hPa（±0.02hPa）
7、光學(xué)雨量：測量原理光電式工具，0～4mm/min（±4%）
8智慧與合力、路面狀況：測量原理紅外遙感測量
型號 | TH-LM12（停售） | TH-LM13 |
檢測距離及檢測區(qū)域直徑 | 2-8米；23cm | |
對水平線的安裝角度 | 30-80度 | |
電源及功耗 | DC12-24V醒悟； 0.6W | |
工作溫度和濕度 | 溫度：-40 oC 至 +60 oC 數據顯示； 濕度：0 至 95% | |
積水厚度 | - | 0-10 mm |
覆冰厚度 | - | 0-2 mm |
積雪厚度 | - | 0-2 mm |
濕滑程度 | - | 0.01（濕滑）-0.82（摩擦強） |
路面狀態(tài)報告 | 干燥、 潮也逐步提升、 濕達到、 雪、 冰不可缺少、 冰水混合 | |
公路天氣現(xiàn)象（選配） | 路面溫度： -40 oC 至 +60 oC | |
天氣現(xiàn)象: 雨；雪特點；大霧 | ||
路面材料 | 混凝土積極回應、瀝青路面 | |
通訊 | RS485、RS232 | |
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