【摘要】：應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)被廣泛運(yùn)用于城市隧道有望、樓宇建筑、地下管廊等各個(gè)方面導向作用。當(dāng)隧道這類特殊建筑內(nèi)出現(xiàn)火災(zāi)或事故時(shí)方案，可靠的應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)對于人員的安全逃生有著重要的作用。隨著GB51309-2018《消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（以下簡稱“新規(guī)"）的實(shí)施十大行動，對以往的設(shè)計(jì)方案有著較大的影響左右，須要進(jìn)行較大的調(diào)整改動(dòng)。本文以新規(guī)實(shí)施前后的兩個(gè)隧道案例（以下簡稱“A隧道"強化意識、“B隧道"）為例長期間，通過對兩種方案的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行對比，剖析新規(guī)在城市隧道中的應(yīng)用現場。
【關(guān)鍵詞】：應(yīng)急照明高端化；疏散指示；集中電源我有所應；集中控制提單產；城市公路隧道
0 前言
交通隧道作為城市交通的重要組成部分，在火災(zāi)或事故發(fā)生時(shí)至關重要，具有人員疏散時(shí)間短和疏散路徑少發展空間，疏散難度與隧道長度成正比的特點(diǎn)。城市隧道內(nèi)上下班高峰期人員及車輛較多無障礙，除隧道兩端的進(jìn)出口外連日來，無其他出口。當(dāng)隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)或事故時(shí)認為，人們往往因處于半封閉空間產(chǎn)生的恐慌感已經(jīng)不能及時(shí)判斷安全疏散路線等因素系統，造成人員及車輛疏散困難，甚至?xí)a(chǎn)生人員傷亡或二次事故等重要意義。
“新規(guī)"從隧道的供配電系統(tǒng)交流等、系統(tǒng)控制方式、集中電源的選擇規劃、應(yīng)急燈具的選擇與布設(shè)等各個(gè)方面提高，對應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)進(jìn)行了更加合理和詳細(xì)的規(guī)定可以使用，對于城市隧道這類特殊建筑，如何在兼顧節(jié)約投資紮實、減少施工難度效高化、保持系統(tǒng)穩(wěn)定性等方面的前提下，將新規(guī)的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)到實(shí)際的隧道應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作中投入力度，是工程設(shè)計(jì)人員及建設(shè)各方面都應(yīng)面對的挑戰(zhàn)創造。
1 新規(guī)對隧道設(shè)計(jì)的主要影響
“新規(guī)"能更好地保護(hù)疏散及消防人員的人身安全，以及合理地減少事故過程中發(fā)生二次電氣災(zāi)害的因素貢獻法治，要求設(shè)置在距地面8m及以下的燈具應(yīng)選擇A型燈具設備製造，并規(guī)定A型燈具的工作電壓均不大于DC36V；同時(shí)攻堅克難，為了減少因集中電源出現(xiàn)故障管理，出現(xiàn)大范圍的應(yīng)急燈具無法工作，要求集中電源額定輸出功率不應(yīng)大于5kW流程。
城市隧道作為城市交通的重要組成部分合作，相對于樓宇等建筑，隧道具有規(guī)模大上高質量、線路長一站式服務、地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜、人流車流量大深入交流，且受地形氣候影響大等特點(diǎn)引領作用。如何在這些前提下保障集中電源的壽命、控制路線壓降臺上與臺下、減少增設(shè)的設(shè)備對隧道主體的影響等問題用的舒心，均需在設(shè)計(jì)過程中統(tǒng)籌考慮。
2 新規(guī)執(zhí)行前后集聚效應，城市隧道應(yīng)急照明方案分析
2.1 新規(guī)執(zhí)行前集成，城市隧道應(yīng)急照明方案
A隧道為四洞雙向兩車道，平均洞長500m互動講，隧道機(jī)動(dòng)車道采用瀝青路面穩定性，路面寬度11.75m，屬于二類隧道過程中。本隧道于“新規(guī)"執(zhí)行前實(shí)施去突破，隧道應(yīng)急照明燈具及疏散指示標(biāo)志均采用AC220V的B型燈具，其中達到，應(yīng)急照明燈具采用LED30W燈具智能設備，疏散指示標(biāo)志燈具采用LED5W，應(yīng)急系統(tǒng)啟動(dòng)或主電電源斷電后，由隧道洞口配電房內(nèi)B型集中電源EPS供電特點。在常規(guī)工況下積極回應，應(yīng)急照明燈具兼作普通照明，當(dāng)正常照明出現(xiàn)故障時(shí)兼作備用照明又進了一步，當(dāng)應(yīng)急系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)作為應(yīng)急照明多種場景。應(yīng)急照明燈布設(shè)位置及方式與普通照明一致，普通照明每7m布設(shè)一組貢獻力量，應(yīng)急照明每35m布設(shè)一組使用。應(yīng)急照明燈具與疏散指示標(biāo)志燈具由隧道主體內(nèi)低壓配電洞處大幅拓展，內(nèi)設(shè)雙切開關(guān)的應(yīng)急照明配電箱供電去創新。應(yīng)急照明配電箱的兩路電源，分別引自市電1和市電2變壓器后對應(yīng)的0.4kW母線緊迫性。當(dāng)市電電源或線路故障時(shí)結構，改由配電房處集中電源EPS作為應(yīng)急照明電源，為應(yīng)急照明和疏散指示標(biāo)志燈具供電高效。該隧道全線設(shè)洞口配電房1座溝通協調，并設(shè)1組10kW集中電源EPS于配電房內(nèi)。
根據(jù)以上方案可知體系，統(tǒng)一采用AC220V的LED燈具保障性，并由隧道內(nèi)EPS作為應(yīng)急照明集中電源，此方案的主要優(yōu)點(diǎn)有：
（1）采用220V電壓等級責任製，同等電壓損失情況下十分落實，電纜配電距離長、供電半徑大規則製定，可達(dá)500-600m製造業；
（2）采用統(tǒng)一的電壓等級，應(yīng)急照明燈具在非應(yīng)急情況下關規定，可兼作其他照明燈具功能發展基礎，燈具預(yù)埋及安裝方式統(tǒng)一，減少施工難度建強保護；
（3）同一配電房供配電區(qū)間內(nèi)同期，應(yīng)急照明EPS設(shè)于配電房內(nèi)，方便管理使命責任。而且對于一些濕度較高的區(qū)域效果，配電房空間相對充足，有條件可共享或單獨(dú)設(shè)置除濕設(shè)備強化意識，以延長電池壽命長期間。
當(dāng)然，此方案也存在一些明顯的缺點(diǎn)：
（1）均勻度低：考慮應(yīng)急燈具在正常工況下須兼作普通照明燈具現場，布燈方式及功率宜與普通照明燈具保持統(tǒng)一性高端化，因此應(yīng)急照明燈具選擇的單燈功率相比單獨(dú)設(shè)置應(yīng)急照明燈時(shí)更大力量，其布燈間距也更遠(yuǎn)，應(yīng)急照明均勻度相對低提單產；
（2）故障面影響廣：集中電源供電半徑大深入實施，火災(zāi)發(fā)生時(shí)，若出現(xiàn)電源或配電線路故障精準調控，應(yīng)急照明故障面影響較廣功能；
（3）易發(fā)生觸電事故：應(yīng)急燈具及末端路線電壓均為AC220V，當(dāng)發(fā)生事故時(shí)解決，疏散及消防人員碰觸漏電線路及設(shè)備時(shí)預期，發(fā)生觸電事故概率高。
2.2 新規(guī)執(zhí)行后幅度，城市隧道應(yīng)急照明方案
B隧道四洞雙向兩車道結構，平均洞長582m，機(jī)動(dòng)車道采用瀝青路面貢獻，路面寬度14.5m規模最大，為二類隧道。交通隧道中的短隧道統籌、中隧道配電房一般設(shè)于隧道的井出口處最深厚的底氣，長隧道及超長隧道配電房設(shè)于隧道內(nèi)橫洞配電所及洞口配電房，隧道的消防控制室振奮起來，位于配電房內(nèi)品質。根據(jù)隧道配電房、配電洞分布情況等地，以及隧道的供配電方案最為顯著，結(jié)合新規(guī)關(guān)于設(shè)置消防控制室的場所應(yīng)選擇集中控制型系統(tǒng)，燈具應(yīng)選擇A型燈具等相關(guān)規(guī)定規定，交通隧道應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)新方案采用集中控制型系統(tǒng)環境，應(yīng)急照明控制器安裝于配電房消防控制室內(nèi)，在隧道各個(gè)配電洞室處高質量，設(shè)置A型應(yīng)急照明集中電源相對簡便，當(dāng)應(yīng)急系統(tǒng)啟動(dòng)后，統(tǒng)一為隧道應(yīng)急照明燈具和疏散指示標(biāo)志燈具提供DC36V電源流程。
在A型應(yīng)急照明集中電源內(nèi)應(yīng)設(shè)置電壓轉(zhuǎn)換模塊合作，同時(shí)應(yīng)能實(shí)現(xiàn)對應(yīng)急照明燈具正常狀態(tài)與火災(zāi)狀態(tài)及其他非正常狀態(tài)下節(jié)電模式與應(yīng)急照明模式的切換。應(yīng)急照明集中電源配置通訊接口助力各業，數(shù)據(jù)與控制器進(jìn)行聯(lián)動(dòng)極致用戶體驗，實(shí)現(xiàn)對主電源、電池組、應(yīng)急燈具的監(jiān)測建議、控制以及試驗(yàn)等功能技術交流。A型應(yīng)急照明集中電源220V進(jìn)線電源引自帶雙切開關(guān)的消防負(fù)荷配電箱出線回路，消防負(fù)荷配電箱內(nèi)設(shè)的雙切開關(guān)電源分別取自市電1和市電2變壓器后對應(yīng)的0.4kW母線拓展。 當(dāng)市電電源或線路故障時(shí)創造更多，主電電源被切斷，改由集中電源EPS為應(yīng)急照明和疏散指示標(biāo)志燈具供電不斷進步。該隧道全線設(shè)洞口配電房1座工藝技術，并設(shè)12組1kW集中電源EPS于隧道各分區(qū)配電洞內(nèi)，DC36V集中電源配電分區(qū)處供電半徑約138m規模。
產(chǎn)品選型：
根據(jù)新規(guī)調(diào)整方案后近年來，該系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)有：
（1）應(yīng)急照明單獨(dú)設(shè)置，燈具功率小非常完善，布燈密度更大性能穩定，照明均勻度高，且EPS不受備用照明限制作用，容量需求更小行業分類；
（2）集中電源供電半徑小技術特點，火災(zāi)發(fā)生時(shí)，若出現(xiàn)電源或配電線路故障發展邏輯，應(yīng)急照明故障面影響較心哿α?。?/span>
（3）應(yīng)急燈具及末端線路均為DC36V聽得進，合理地避免了人員觸電事故的發(fā)生新的力量。
同時(shí)，該方案也存在一些新的問題出現(xiàn)：
（1）施工難度增加：應(yīng)急照明單獨(dú)設(shè)置后便利性，隧道頂至燈具的縱向穿管增加全面展示，燈具安裝點(diǎn)增加，施工難度增加的同時(shí)深刻認識，也增加了附屬設(shè)施對隧道內(nèi)襯結(jié)構(gòu)的影響核心技術；
（2）維護(hù)難度增加：受隧道配電方案及線路壓降限制，集中電源容量減少主動性，但數(shù)量增加較多創造性，且位置由配電房處統(tǒng)一設(shè)置變?yōu)榘凑辗謪^(qū)配電洞單獨(dú)設(shè)置，增加了后期電源檢修和維護(hù)的難度道路；
（3）防護(hù)性能要求增加：南方氣候相對潮濕規模設備，單獨(dú)設(shè)置于空間較為有限的配電洞內(nèi)，對集中電源電池的防潮、防腐技術創新、防塵等性能要求更高邁出了重要的一步，需進(jìn)一步加強(qiáng)設(shè)備采購時(shí)對電源質(zhì)量的管控。
3 結(jié)束語
“新規(guī)"的出現(xiàn)設施，是以往的問題反饋與工程實(shí)踐的重要成果需求，它結(jié)合了國內(nèi)外的先進(jìn)做法、標(biāo)準(zhǔn)與理念組合運用，經(jīng)統(tǒng)合更讓我明白了、協(xié)定后編制而成。規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)會(huì)一直隨著科技的進(jìn)步積極、社會(huì)的變化而進(jìn)行調(diào)整和變化探索，持續(xù)保持與時(shí)代的同步性，提高其實(shí)踐性與綜合性產業。作為工程設(shè)計(jì)人員滿意度，應(yīng)積極學(xué)習(xí)各階段頒布的新規(guī)范、新標(biāo)準(zhǔn)可持續，結(jié)合自身所學(xué)理論與工程設(shè)計(jì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)主要抓手，學(xué)習(xí)和汲取其中的知識，能更快的適應(yīng)市場需求的改變構建，將新的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)盡快運(yùn)用于工程實(shí)踐中創新科技。
編輯：安科瑞 孫斌
公司：江蘇安科瑞電器制造有限公司
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