項目背景
在人類歷史長河中，已經經歷了兩次交通能源動力系統(tǒng)變革向好態勢。今天平臺建設，人類再次來到了交通能源動力系統(tǒng)變革的十字路口，第三次變革將是以電力和動力電池（包括燃料電池）替代石油和內燃機貢獻力量，將人類帶入清潔能源時代使用，我們大膽的預測，第三次交通能源動力系統(tǒng)的變革將帶動亞洲經濟的騰飛發行速度，使亞洲取代美國成為世界經濟的發(fā)動機優化程度。在能源和環(huán)保的壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發(fā)展方向奮勇向前。如果新能源汽車得到快速發(fā)展不斷豐富，以2020年中國汽車保有量1.4億計算，可以節(jié)約石油3229萬噸組建，替代石油3110萬噸各有優勢，節(jié)約和替代石油共6339萬噸，相當于將汽車用油需求削減百分之22.7重要的意義。2020年以前節(jié)約和替代石油主要依靠發(fā)展先進柴油車持續、混合動力汽車等實現。到2030年再獲，新能源汽車的發(fā)展將節(jié)約石油7306萬噸產品和服務、替代石油9100萬噸，節(jié)約和替代石油共16406萬噸體驗區，相當于將汽車石油需求削減百分之四十一增多。屆時，生物燃料有望、燃料電池在汽車石油替代中將發(fā)揮重要的作用進一步推進。結合中國的能源資源狀況和國際汽車技術的發(fā)展趨勢導向作用，預計到2025年后，中國普通汽油車占乘用車的保有量將僅占百分之五十左右應用的選擇，而先進電池汽車真正做到、燃氣汽車、生物燃料（燃料電池）汽車等新能源汽車將迅猛發(fā)展創新延展。
國家充電設施建設文件
2015年強化意識，國務院辦公廳《關于電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》(國辦發(fā)〔2015〕73號)；2015年發(fā)改委印發(fā)《電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南（2017-2022年）》基本情況；2016年1月現場，五部委聯合發(fā)布《關于“十三五"新能源汽車基礎設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知》;2017年，能源局至關重要、國資委、機關事務局《關于單位內部電動汽車充電基礎設施建設的通知》用上了；2018年提升行動，發(fā)改委印發(fā)《提升新能源汽車充電保障能力行動計劃》發(fā)改能源〔2018〕1698號；2019年3月關註，財政部《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》財建〔2019〕138號研究進展；2020年10月20日，國務院辦公廳關于印發(fā)《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（2021-2035）的通知連日來；
居民小區(qū)停車場充電站分析
居民小區(qū)里面的停車場大致分為兩類：非機動車停車場和機動車停車場快速融入。充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁系統，安裝于公共建筑和居民小區(qū)停車場內增強，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。
非機動車停車場里大多為電動自行車和電動三輪車交流等，這類車型的動力來源于自身的電瓶更加廣闊，充電成了居民的一大難題，私拉電線的情況時有發(fā)生提高，這樣往往很容易引起火災可以使用。科林電氣的電動單車充電樁具有壁掛10口和落地4口兩種紮實，可為居民解決充電需求效高化，更好的保障小區(qū)居民的權益。非機動車停車場大部分為私家車投入力度，以及小部分為居民提供生活保障的物流車創造。居民的私家車大部分都是白天外出工作，晚上停在停車場可選擇交流充電樁在夜間慢速充電貢獻法治；而物流車電池容量大穩定，電量消耗大改造層面，直流充電樁可為其快速充電。
充電站預估需求分析通過對相關居民小區(qū)停車場相關情況的初步了解優勢與挑戰，參考公交車站經驗分享、物流站姿勢、地下停車場綠色化發展、公共停車場及居民小區(qū)停車場等，這些停車場的運營情況及運行規(guī)律新格局，制定以下方案一站式服務。規(guī)劃充電車輛有：私家車廣度和深度、出租車、小型貨車引領作用、小型客車加強宣傳、電動車等。主要需求：私家車用的舒心、出租車技術發展、小型貨車、小型客車集成、電動車等車輛快速補電及均衡充電需求重要手段；本期共規(guī)劃充機動車電車位60個，其中快充3個穩定性，非機動車充電車位30個像一棵樹。充電設備組成如下：
充電站配電解決方案電源額定容量需求計算：7kW交流充電機：57臺30kW交流充電機：3臺7kw功率因數cos?：0.95交流充電機工作效率η：1充電機同時工作系數k：0.77kw交流充電機總功率S1：S1= P /(cos? *η)=7*57/（0.95*1）=515kW充電機總功率ΣS：ΣS=S1=515kW變壓器負荷率βm：0.8其他負荷容量s：0.05S變壓器容量S= k * (ΣS + s ) /βm 由以上公式推導出變壓器功率S=k*ΣS/(βm-0.05k)=420*0.7/(0.8-0.05*0.7)=471.24kW推薦箱變容量為500kVA，交流充電設備先就近匯流在配電柜內去突破，再接引至箱變內開關能運用。充電站的介紹充電站的設計機動車停車場由一臺500kVA箱變、4面配電箱和57臺落地式7kW交流充電樁和3臺落地式30kw直流充電樁組成智能設備。其中三個每面配電箱內置19個空開控制19臺充電樁工具，另一個配3個空開控制3臺充電樁，配電箱電源取自新增箱變喜愛，所有電纜均在電纜溝內直埋重要的角色。非機動車停車場是由一面配電箱及3臺電動單車智能充電樁組成，并設有防雨棚向好態勢，每臺電動單車智能充電樁可同時為10輛電動車充電平臺建設。電動單車智能充電樁掛在防雨棚內設置的橋加上。項目10kV電源進線註入了新的力量，通過箱變等設備供給充電設備重要的作用，滿足充電設備用電。配電設備在高壓側裝設高壓計量柜去創新，低壓側采用中性點直接接地的三相四線制系統(tǒng)足夠的實力，獨立接地回路緊迫性。10kV母線、0.4kV母線均采用單母線分段的主接線形式更適合，通過分段斷路器實現暗備用高效；在箱變低壓側裝設諧波功補償裝置∫嘏渲酶母?？偲矫娌季衷瓌t及綠化布局原則：（1）在充分考慮項目先進性體系、經濟性、穩(wěn)定性帶動產業發展、實施性的前提下責任製，符合國家、行業(yè)標準和節(jié)能減排相關要求倍增效應。（2）根據站內設施的功能性質規則製定、生產流程和實際危險性，結合四鄰狀況及風向優化服務策略，分區(qū)集中布置關規定，減少管線長度，節(jié)約投資明顯，方便以后的作業(yè)和經營管理安全鏈。（3）站內場地通暢顯示，站內充電區(qū)開闊創新為先，方便大型車輛或消防車輛的進出。（4）根據自然地形進行工藝布置科普活動，盡量減少土石方量創新延展。綠化：綠化布置是環(huán)境保護的重要措施，因而根據具體要求長期間，與總平面布置綜合考慮基本情況，并與場地環(huán)境相協(xié)調。根據該項目的規(guī)模和總平面布置方案高端化，為了創(chuàng)造良好的生產環(huán)境力量，在充電區(qū)與供電區(qū)之間可利用的位置見縫插綠，在充分利用土地的情況下不負眾望，盡可能的搞好區(qū)域的綠化高效流通。本充電站的優(yōu)點（1）嚴格遵循設計依據中所列的節(jié)能設計相關標準及規(guī)范、相關終端用能產品能效標準精準調控，進行方案設計功能、工藝設計和設備選型，規(guī)劃解決、建筑結構預期、電氣敢於監督、給排水、采暖通風與空調等均提出成熟先進結構、切實可行的節(jié)能方案和節(jié)能措施重要的作用，都沒有采用明令禁止或淘汰的落后工藝、設備及產品更優美，所有設備均選用先進各方面、成熟、可靠成效與經驗、效率高適應性、低能耗節(jié)能型設備，項目各類供用能系統(tǒng)均可實現計量管理與監(jiān)督稍有不慎。（2）節(jié)能重要作用，符合國內節(jié)能技術要求，并達到同行業(yè)*水平最為顯著。（3）充換電設施均為低壓設備尤為突出，頻率低(50Hz)，磁場強度低于彩電環境、微波爐空間載體，而且充換電站內不需要常駐人員。（4）本方案認真執(zhí)行“預防為主相對簡便、防消結合"的消防工作方針以及國家和本行業(yè)的有關消防規(guī)定重要組成部分，在總圖布置、建筑結構合作、消防供水以及火災報警等消防設計中采取了一系列防范措施勃勃生機，防止和減少火災的危害。機動車充電站建設清單及要求充電設備及材料配置表
土建極致用戶體驗、安裝和諧共生、調試施工統(tǒng)計
安裝及施工要求（1）務必選擇合適的7kW交流充電樁和30kw直流充電樁安裝的位置，充電樁需要干燥適應性強、通風技術交流、避免陽光直射的使用環(huán)境。（2）為保證使用合理拓展，應具備良好的接地系統(tǒng)創造更多，充電樁接地良好。（3）充電樁安裝位置應該靠近電動汽車停泊位置前來體驗，以方便日常使用自主研發，務必考慮充電設備進線和充電線纜的長度。機動車充電站投資收益及回收期收益假設充電樁的充電機全部運行進行充電更加廣闊，每天所有充電樁充電6小時損耗，充電服務費按0.4元/kWh講故事。公共停車場停車場電費為0.8元/kWh。損耗：每臺交流充電樁待機損耗為0.01kW性能穩定。每臺交流充電樁損耗/年：0.01kW*24h*365天=87.6kWh/年充電樁的年損耗=交流充電樁的年損耗*電費=5256kWh/年*0.8元/kWh=4204.8元/年收益：充電樁充電每天收益：489kW*0.4元/kWh*6h=1173.6元/天充電樁的年收益（每年按250天計算）：1173.6元/天*250天=293400元/年年凈收益=年收益-年損耗=293400-4204.8=289,195.2元（約28.91萬元）注：該估算僅供參考全面革新，實際充電時間和收益需要參考當地新能源汽車流量。非機動車充電站建設清單及要求充電設備及材料配置表
土建情況正常、安裝行業分類、調試施工統(tǒng)計
安裝及施工要求（1）務必選擇合適的電動單車充電樁安裝的位置，充電樁需要干燥提高鍛煉、通風發展邏輯、避免陽光直射的使用環(huán)境。（2）為保證使用合理有所提升，應具備良好的接地系統(tǒng)聽得進，電動單車充電樁接地良好。（3）電動單車充電樁安裝位置應該靠近電動汽車停泊位置先進水平，以方便日常使用便利性，務必考慮充電設備進線和充電線纜的長度。非機動車充電站投資收益及回收期收益充電設備的大功率為6.6KW重要平臺，共3臺設備深刻認識，在實際使用中，充電按小時計費應用提升，服務費1元/時主動性，電費按照0.8元/kWh計算。30個充電車位高質量發展，若按照電動自行車與電動三輪車7:3的配比全方位。電動三輪車9輛高效節能，每天充一次電影響力範圍，一次充電至少6小時；電動自行車21輛新創新即將到來，每天充一次電邁出了重要的一步，一次充電至少4小時。電動三輪車充電時長=9*6=54h電動自行車充電時長=21*4=84h充電總時長=電動三輪車充電時長+電動自行車充電時長=54+84=138h每臺設備平均每天充電小時數=充電總時長/充電車數量=138/30=4.6h每天收益=充電總時長*服務費=138h*1元/時=138元每天支出=6.6kW*3臺*平均每天充電小時數*電費 =6.6kW*3*4.6h*0.8元/kWh=72.864每天凈收益=每天收益-每天支出=65.136元年（一年按250天計算）凈收益=每天凈收益*250天=65.136元*250天=16284元注：該估算僅供參考設施，實際充電時間和收益需要參考當地新能源汽車及電動車流量需求。
系統(tǒng)界面
首頁統(tǒng)計該賬戶下所有充電站的充電數據統(tǒng)計。
充電站監(jiān)控可以按站點名稱進行篩選組合運用，顯示站點詳情更讓我明白了、充電槍列表、統(tǒng)計訂單信息積極、故障記錄探索，點擊某個充電槍編號后在進入充電槍監(jiān)控頁面堅持先行。實時監(jiān)測變壓器負荷（搭配ACM300T、ADW300）滿意度，當負荷超過百分之五十時情況較常見，系統(tǒng)會限制新增開始充電的充電樁的功率，降為百分之五十主要抓手，當變壓器負荷超過百分之八十時體製，系統(tǒng)將不允許新增充電樁開始充電，直到負荷下降為止創新科技。
交易管理交易管理包括賬戶信息服務延伸、充電記錄、交易流水具有重要意義、充值記錄等功能調解製度。
安裝現場
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