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WGL-10P車輪徑向疲勞試驗機

產品用途：本款車輪徑向疲勞試驗機  車輪徑向載荷疲勞試驗機主要模擬路面狀態(tài)建強保護、勵磁調速電機驅動轉鼓實現無級調速，實現不同行駛車速的試驗生產效率。

車輪徑向載荷疲勞試驗機主要由主機使命責任、微機控制單元、強電控制單元使用、試驗輔具等組成情況較常見。主要模擬路面狀態(tài)、勵磁調速電機驅動轉鼓實現無級調速主要抓手，實現不同行駛車速的試驗體製，加載支架采用低阻尼直線元件傳動、伺服電機驅動閉環(huán)控制創新科技，負荷傳感器完成對施加載荷的測量服務延伸，從而實現疲勞試驗機的閉環(huán)控制，以及疲勞破壞的緊急停車功能具有重要意義。

依據標準：

1進一步、本試驗機參照GB標準，以及ISO強大的功能、美國SAE實際需求、日本JIS、VIA和TUV等標準設計制造預期。

2敢於監督、QC/T 221 汽車輕合金車輪性能要求和試驗方法

3、GB/T 5334-2005乘用車車輪性能和試驗方法

4結構、GB／T 18861汽車輪胎滾動阻力試驗方法

5重要的作用、ISO 18164汽車輪胎滾動阻力試驗方法

6、SAE J1270轎車規模最大、輕型載重車穩中求進、公路載重車及大客車輪胎滾動阻力的測量

7、ISO-FDIS 28580測量轎車最深厚的底氣、載重汽車和客車輪胎滾動阻力方法

8協同控製、GMW14909-2007 車輪徑向疲勞試驗

技術參數：

1.分辨率：0.01

2.測量精度：1級

3.加工定制：是

4.電源電壓：380V

5.規(guī)格：WGL-10

6.重量：500kg

7.測量范圍：10kn

8.外形尺寸：980*850

技術指標：

1、主機：立式機架，帶有輪胎散熱裝置

2利用好、試驗工位：1工位

3深入各系統、加載方式：伺服電機閉環(huán)加載方式

4、試驗速度： 100km/h

5系列、 試驗力：120KN作用，示值精度20%FS起±1%

6、試驗速度范圍: 20～100km/h

7慢體驗、轉鼓徑向跳動：小于0.25mm

8著力增加、轉鼓不平衡量小于5g

9、轉鼓表面粗糙度：小于3.2μm

10了解情況、轉鼓直徑 Φ1707.6mm

11深入、鼓面寬度：500mm

12、被試車輪直徑：15"-24.5"

13重要的、被試車輪寬度：4-12"

14開展研究、配用輪胎外直徑：Φ500 ~ Φ1000

15、顯示試驗次數累計及試驗里程：   107  達到設定次數后自動停機

16和諧共生、電機總功率：110kw.

17質生產力、負荷傳感器：10T

18、設備整體重量約為：12T

19技術交流、加載方式：閉環(huán)加載控制

20先進的解決方案、設備整體尺寸：約7500*1800*3500mm

標簽：車輪徑向疲勞試驗機