WDT-50減震器力學(xué)性能測(cè)試系統(tǒng)
一、 適用標(biāo)準(zhǔn)：
GB/T 2611-2007 《試驗(yàn)機(jī) 通用技術(shù)要求》
JB/T 7406.1-1994 《試驗(yàn)機(jī)術(shù)語 材料試驗(yàn)機(jī)》
GB/T 16491-2008 《電子式萬能試驗(yàn)機(jī)》
GB/T 16825.1-2008 《靜力單軸試驗(yàn)機(jī)的檢驗(yàn) 第1部分：拉力和（或） 壓力試驗(yàn)機(jī)測(cè)力系統(tǒng)的檢驗(yàn)與校準(zhǔn)》
GB/T 22066-2008 《靜力單軸試驗(yàn)機(jī)計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的評(píng)定》
JJG 139-1999 《拉力堅實基礎、壓力和萬能材料試驗(yàn)機(jī)》
JB/T 6146-2007 《引伸計(jì)技術(shù)條件》
JB/T 6147-2007 《試驗(yàn)機(jī)包裝便利性、包裝標(biāo)志、儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)要求》
GB/T 228.1-2010 《金屬材料 拉伸試驗(yàn) 第1部分：室溫試驗(yàn)方法》
GB/T 7314-2005 《金屬材料 室溫壓縮試驗(yàn)方法》
GB/T 232-2010 《金屬材料 彎曲試驗(yàn)方法》
二行動力、 主要技術(shù)參數(shù)：
（一）主機(jī)參數(shù)：
立柱數(shù)：6柱（4立柱2絲杠）提供有力支撐；
最大拉伸空間（mm）：1100；
最大壓縮空間（mm）：1100保供；
移動(dòng)橫梁最大行程（mm）：1120自行開發；
試驗(yàn)寬度（mm）：500；
橫梁調(diào)整最大速度（mm/min）：600責任；
立柱直徑（mm）：Ф35應用情況；
絲杠規(guī)格：GD3205-5；
工作臺(tái)尺寸（mm）長×寬：500×280組建；
工作臺(tái)厚度（mm）：60表現；
上橫梁厚度（mm）：90；
移動(dòng)橫梁厚度（mm）：90深刻變革；
（二）測(cè)量參數(shù)：
最大試驗(yàn)力（kN）：50結論；
試驗(yàn)機(jī)級(jí)別：0.5級(jí)；
試驗(yàn)力測(cè)量范圍：0.4%～100%F.S（最大負(fù)荷）著力增加；
試驗(yàn)力測(cè)量精度：優(yōu)于示值的±0.5%智能化；
試驗(yàn)力分辨力：滿量程的1/300000（全量程只有一個(gè)分辨力，不分檔）處理；
位移測(cè)量準(zhǔn)確度：±0.5%建設；
位移分辨力：0.002mm；
位移示值誤差：示值的±0.5%以內(nèi)助力各行；
變形分辨力：0.001mm前來體驗；
變形示值相對(duì)誤差：±0.5%以內(nèi)；
（三）控制參數(shù)：
應(yīng)力控制速率范圍：0.005～5％FS/s；
應(yīng)力控制速率精度：速率＜0.05%FS/s時(shí)更加廣闊，為設(shè)定值的±2%以內(nèi)損耗，速率≥0.05%FS/s時(shí)，為設(shè)定值的±0.5%以內(nèi)非常完善；
應(yīng)變控制速率范圍：0.005～5%FS/s性能穩定；
應(yīng)變控制速率精度：速率＜0.05%FS/s時(shí)，為設(shè)定值的±2%以內(nèi)作用，速率≥0.05%FS/s時(shí)情況正常，為設(shè)定值的±0.5%以內(nèi)；
位移控制速率范圍：0.001～500mm/min最為突出；
位移控制速率精度：速率＜0.5mm/min時(shí)落實落細，為設(shè)定值的±1%以內(nèi)，速率≥0.5mm/min時(shí)高效化，為設(shè)定值的±0.2%以內(nèi)製高點項目；
（四）整機(jī)參數(shù)：
主機(jī)尺寸（mm）：850×700×1950；
主機(jī)重量（kg）：460範圍和領域；
功率（kW）：1有所增加；
供電電源：單相，220V新趨勢；
使用環(huán)境：無震動(dòng)反應能力、無粉塵；室溫（15-25℃）學習；濕度<70%結構重塑；周圍無振動(dòng)，無腐蝕性介質(zhì)應用優勢，無強(qiáng)磁場(chǎng)干擾高質量發展；電源電壓波動(dòng)不超過額定電壓的10%。
三高效節能、 功能與用途：
主要用于對(duì)各種汽車影響力範圍、空氣懸掛氣囊減震 器、改裝車新創新即將到來、SUV邁出了重要的一步、裝甲車、輕卡設施、重卡需求、沙灘車等減震器及各種汽車等機(jī)動(dòng)車所使用的減振器進(jìn)行進(jìn)回程阻尼力試驗(yàn)、速度-阻尼力試驗(yàn)組合運用、減震器剛度等更讓我明白了。多種備選的試驗(yàn)附具和試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)迎難而上，還可以滿足不同工件的試驗(yàn)，達(dá)到一機(jī)多用的效果探索。
四堅持先行、 技術(shù)特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)：
1. 試驗(yàn)機(jī)無污染、噪音低滿意度、操作方便優化上下、效率高；
2. 主機(jī)外殼采用鋁合金殼體模樣，造型美觀不斷創新、大方；
3. 主機(jī)為整體落地立式結(jié)構(gòu)提供了遵循，剛性大、性能穩(wěn)定大型、外形美觀服務效率；
4. 拉伸與壓縮在獨(dú)立的雙空間實(shí)現(xiàn)，避免了同一使用空間時(shí)更換不同試驗(yàn)附具的繁瑣重要意義；
5. 主機(jī)結(jié)構(gòu)堅(jiān)固耐用統籌發展。粗大的滾珠絲杠和導(dǎo)向光杠、加厚橫梁及底座體系，構(gòu)成了堅(jiān)固的剛性機(jī)架生產製造，滿
足高強(qiáng)度材料的試驗(yàn)；
6. 主機(jī)的上下橫梁攜手共進、工作臺(tái)整體同步數(shù)控加工共同，確保優(yōu)異的對(duì)中，在進(jìn)行軸向試驗(yàn)時(shí)經過，以確保試樣
在載荷作用下受到的側(cè)向力影響最小簡單化，得到精準(zhǔn)的應(yīng)力和應(yīng)變結(jié)果；
7. 絲杠為精密磨制滾珠絲杠明確了方向，絲母采用鑄銅材料系統性，耐磨。絲杠副摩擦系數(shù)小單產提升，傳動(dòng)效率高傳遞，精度高，
強(qiáng)度高勞動精神；
8. 由減速機(jī)開展攻關合作、同步齒型帶、精密滾珠絲杠副組成的減速機(jī)構(gòu)保供，結(jié)構(gòu)簡潔自行開發，保證絲杠的同步運(yùn)動(dòng)，并
有助于系統(tǒng)對(duì)中；
9. 具備儲(chǔ)備功率的大功率電機(jī)應用情況、預(yù)加載軸承示範、低張緊度同步齒形傳動(dòng)帶、精密滾珠絲杠副有很大提升空間，可以較大程度的減少試驗(yàn)過程存儲(chǔ)的能量運行好，從而得到更好的測(cè)試性能以及獲取更為精確的模量和應(yīng)變值。
10.采用日本松下交流伺服電機(jī)和調(diào)速系統(tǒng)控制試驗(yàn)過程可能性更大，控制精度高部署安排，平穩(wěn)、高效技術、低噪音（低速
時(shí)基本上無噪音）推廣開來。并且控制速度范圍大大加寬（0.001-600mm/min），既有利于常規(guī)材料的低速試驗(yàn)(金屬相對較高、水泥資源配置、混凝土等)，又有利于非金屬材料（橡膠相關、薄膜等）的高速試驗(yàn)大力發展，同時(shí)也方便于空載時(shí)快速調(diào)整試驗(yàn)空間，節(jié)省輔助試驗(yàn)時(shí)間生產效率。該試驗(yàn)速度滿足目前國內(nèi)所有常規(guī)金屬及非金屬材料試驗(yàn)速度的要求產能提升；
11.多規(guī)格的夾具轉(zhuǎn)接裝置，多附件選擇節點，可實(shí)現(xiàn)多種材料的力學(xué)測(cè)試通過活化，賦予了設(shè)備更多的試驗(yàn)功能；
12.同心環(huán)和定位銷充分保證了試驗(yàn)夾具的上下同軸度支撐作用，使試樣以軸向方向受力研學體驗；
13.力值測(cè)量采用進(jìn)口高精度輪輻式負(fù)荷傳感器，綜合精度高最為突出，靈敏度高落實落細，重復(fù)性好。通過隨機(jī)標(biāo)定
后試驗(yàn)中不受外力影響高效化，可保證試驗(yàn)過程和參數(shù)的準(zhǔn)確性製高點項目；
14.拉伸、壓縮等試驗(yàn)時(shí)傳感器受力方向一致範圍和領域，標(biāo)定有所增加、校準(zhǔn)簡單、方便特征更加明顯；
15.可根據(jù)要求配置不同規(guī)格的傳感器估算，使得試驗(yàn)范圍大大加寬講理論，以滿足不同試驗(yàn)負(fù)荷的測(cè)量要求；
16.位移測(cè)量采用交流伺服電機(jī)內(nèi)置的位移測(cè)量系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)不要畏懼；
18.安全的便攜式無線遙控器創(chuàng)造性地集成多項(xiàng)功能服務為一體，使用操作非常方便，而且大大簡化了強(qiáng)電配置逐漸顯現，
減少了分立電氣元件的使用全會精神，從而有效降低電氣故障率；
19.可實(shí)現(xiàn)試樣裝夾時(shí)橫梁的快/慢升降調(diào)整拓展基地，操作靈活集中展示、隨意切換；
20.具有試驗(yàn)結(jié)束后返回初始位置的功能體系流動性，高效探索創新，快捷；
21.具有完善的限位保護(hù)功能及過載過流保護(hù)實現了超越、試驗(yàn)斷裂自動(dòng)停機(jī)等功能配套設備，可靠、安全相對開放；
22.配置高性能智能化全數(shù)字獨(dú)立控制器，采用全數(shù)字PID調(diào)節(jié)脫穎而出，實(shí)現(xiàn)了以硬件為基礎(chǔ)的并行采樣模
式拓展應用，可實(shí)現(xiàn)等速率應(yīng)力、等速率位移結構、等速率應(yīng)變等多種閉環(huán)控制模式管理，并可實(shí)現(xiàn)不同控制模式之間無擾平滑切換；
23.測(cè)控系統(tǒng)配置多功能試驗(yàn)軟件包能力建設，采用VXDs高速數(shù)據(jù)采集技術(shù)模樣，實(shí)現(xiàn)多通道數(shù)據(jù)的高速采集；
可按不同試驗(yàn)方法要求分析處理試驗(yàn)結(jié)果服務，具備人機(jī)交互編程控制功能很重要，方便添加新的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) ；具有強(qiáng)大的圖形操作功能覆蓋，可實(shí)時(shí)顯示試驗(yàn)曲線和試驗(yàn)數(shù)據(jù)異常狀況，具有曲線縮放、圖形放大流動性、截取功能鍛造，光標(biāo)跟隨顯示功能。具有完整的試驗(yàn)曲線持續創新、試驗(yàn)數(shù)據(jù)的儲(chǔ)存功能改善；具有單件試驗(yàn)報(bào)表輸出和批量試驗(yàn)報(bào)表輸出打印功能空白區；
24.具有網(wǎng)絡(luò)接口，可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)和遠(yuǎn)程控制功能信息化；
25.設(shè)備性價(jià)比高形勢。進(jìn)口設(shè)備的品質(zhì)，國產(chǎn)設(shè)備的價(jià)格充分發揮。
五選擇適用、 結(jié)構(gòu)與性能：
本試驗(yàn)機(jī)由主機(jī)部分、動(dòng)力系統(tǒng)設計、測(cè)控系統(tǒng)業務指導、試驗(yàn)附具四部分構(gòu)成。
（一） 主機(jī)結(jié)構(gòu)：
主機(jī)由上橫梁就此掀開、移動(dòng)橫梁與工作臺(tái)通過立柱長足發展、滾珠絲杠連接成剛性落地式框架結(jié)構(gòu)。上橫梁與移動(dòng)橫梁之間安裝有拉伸附具穩步前行，可對(duì)金屬或非金屬材料試樣進(jìn)行拉伸結構不合理、撕裂等試驗(yàn)；移動(dòng)橫梁與工作臺(tái)之間安裝有壓縮逐步改善、彎曲附具意見征詢，可對(duì)金屬或非金屬材料試樣進(jìn)行壓縮及彎曲等試驗(yàn)。
粗大的滾珠絲杠和立柱大大提高、加厚橫梁和工作臺(tái)的必然要求，確保機(jī)架的高剛性和堅(jiān)固耐用。滿足高強(qiáng)度材料的試驗(yàn)取得了一定進展，例如航空復(fù)合材料完善好、金屬合金試驗(yàn)時(shí)效果尤為顯著。
精密的整體數(shù)控加工積極參與，確保優(yōu)異的對(duì)中性問題分析，加上穩(wěn)定、精準(zhǔn)的剛性導(dǎo)柱系統(tǒng)交流研討，確保了試樣在載荷作用下受到的側(cè)向力影響最小導向作用。
（二）動(dòng)力系統(tǒng)：
驅(qū)動(dòng)和減速系統(tǒng)集成安裝于工作臺(tái)下面，緊湊應用的選擇、簡潔堅持好。
試驗(yàn)機(jī)采用調(diào)速精度高、性能穩(wěn)定的日本松下數(shù)字式交流伺服調(diào)速系統(tǒng)和伺服電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)大幅增加，由中國臺(tái)灣利明減速機(jī)和同步齒型帶減速機(jī)構(gòu)共同組成調(diào)速系統(tǒng)特性。
交流伺服電機(jī)通過減速系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)雙滾珠絲杠旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)移動(dòng)橫梁做上下移動(dòng)以實(shí)現(xiàn)對(duì)試樣加載等特點。關(guān)鍵部件皮帶采用蓋茨系列的同步帶建言直達，
特別設(shè)計(jì)的減速機(jī)構(gòu)多種，對(duì)稱式驅(qū)動(dòng)，傳動(dòng)更加平穩(wěn)充分發揮，保證絲杠的同步運(yùn)動(dòng)發展成就，橫梁加載平衡，并有助于系統(tǒng)對(duì)中重要方式。
（三）測(cè)控系統(tǒng)：
由高精度負(fù)荷傳感器開展面對面、高精度電子引伸計(jì)、伺服電機(jī)內(nèi)置的位移測(cè)量系統(tǒng)非常重要、伺服電機(jī)進一步提升、專用獨(dú)立控制器、專用測(cè)控軟件營造一處、主流品牌微機(jī)組成測(cè)量運(yùn)算和自動(dòng)控制系統(tǒng)改革創新。
測(cè)力負(fù)荷傳感器安裝在移動(dòng)橫梁的下部，用于測(cè)量試驗(yàn)力的大小取得顯著成效。
交流伺服電機(jī)內(nèi)置位移測(cè)量系統(tǒng)新模式，用于測(cè)量橫梁的位移量，也可近似代替試樣的變形量（橫梁足夠厚不容忽視，絲杠為雙螺母組織了，消除系統(tǒng)間隙）。
對(duì)部分金屬材料說服力，試驗(yàn)機(jī)配置測(cè)量試樣變形量的電子引伸計(jì)服務為一體，引伸計(jì)的雙夾頭夾住試樣標(biāo)距兩點(diǎn)，實(shí)時(shí)測(cè)量試樣標(biāo)距兩點(diǎn)的分離距離逐漸顯現，即試樣的變形量。
對(duì)于變形量大的非金屬材料系統穩定性，可以用橫梁位移量代替變形量長效機製。需要精確測(cè)量變形量時(shí)，也可以選配專用大變形引伸計(jì)全技術方案。
控制器和軟件專為材料試驗(yàn)機(jī)開發(fā)設(shè)計(jì)分享。軟件兼容Win7/10 操作系統(tǒng)。采用標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫管理試驗(yàn)數(shù)據(jù)信息化，集成200 多個(gè)國家和行業(yè)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)方式之一，支持批量試驗(yàn)⌒滦蛢δ?？梢酝瓿稍囼?yàn)力創新能力、試樣變形、位移等參數(shù)的實(shí)時(shí)控制範圍、檢測(cè)求得平衡、數(shù)據(jù)處理紮實做、結(jié)果顯示、曲線繪制至關重要、打印輸出提供深度撮合服務、遠(yuǎn)程傳輸?shù)取?/span>
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