PJW-10微機控制乘用車車輪徑向載荷疲勞試驗機
輪胎耐磨試驗機
一、主要用途：
該試驗機主要用于摩托車和輕便摩托車及其他乘用車車輪的徑向載荷疲勞試驗狀況。
執(zhí)行標準：
QC/T211-1996《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪試驗方法》
QC/T212-1996《摩托車和輕便摩托車鋁合金整體車輪通用技術條件》
JASO T 203-85《摩托車輕合金車輪》
ISO8644-1988《摩托車-輕合金車輪-試驗方法》
ISO8645-1988《輕便摩托車-輕合金車輪-試驗方法》
GB/T6147-92《試驗機包裝機製性梗阻、包裝標志、儲運技術要求》
二全過程、主要技術規(guī)格：
1集成應用、較大試驗力：10KN，示值精度20%FS起±1%
2大型、轉(zhuǎn)鼓表面線速度：大于120km/h
3服務效率、轉(zhuǎn)鼓直徑：1707.6mm±0.25
4、鼓面寬度：400mm
5重要意義、顯示試驗次數(shù)累計及試驗里程：10
6主要抓手、測量輪轂范圍：最大800mm（含輪胎）
7、電機總功率： 45kw
8構建、速度和轉(zhuǎn)速測量精度：±1%
9創新科技、轉(zhuǎn)鼓徑向跳動量：≤0.2mm
10、顯示試驗次數(shù)：6位
11共創輝煌、轉(zhuǎn)速和力顯示：4位及以上
三具有重要意義、試驗機功能特點：
該試驗機主要由主機、微機控制單元大部分、強電控制單元強大的功能、試驗附具等組成。
主機采用焊接結(jié)構設計制造解決方案，水平加載設計優勢，大轉(zhuǎn)鼓采用國際標準設計，設計直徑1707.6mm增產，盡量逼真模擬路面狀態(tài)便利性，勵磁調(diào)速電機驅(qū)動轉(zhuǎn)鼓實現(xiàn)無級調(diào)速方法，實現(xiàn)不同行駛車速的試驗，加載支架采用低阻尼直線元件傳動提供有力支撐、伺服電機驅(qū)動閉環(huán)控制切實把製度，負荷傳感器完成對施加載荷的測量，從而實現(xiàn)疲勞試驗載荷的閉環(huán)控制自行開發，以及疲勞破壞的緊急停車功能進行部署。
試驗過程計算機自動控制，試驗載荷應用情況、試驗里程通過計算機設定后保護好，計算機自動控制伺服電機進行加載，達到試驗里程自動停機表現。
計算機控制系統(tǒng)設有安全保護特點，發(fā)生過載、爆胎相互配合、車輪損壞等意外情況時能自動卸載并停機統籌推進。
配置強電控制箱方案，完成對勵磁調(diào)速電機的驅(qū)動控制關鍵技術，具有電源開、關深入，電機啟動技術研究、停止，轉(zhuǎn)速增減等操作功能開展研究。
微機控制單元姿勢，配置計算機，計算機為聯(lián)想品牌機首要任務，主流配置綠色化，計算機內(nèi)置信號放大A/D轉(zhuǎn)換一體卡板，完成傳感器的信號放大以及信號的模數(shù)轉(zhuǎn)換發展，計算機軟件為WINDOWS平臺軟件保持穩定，具有試驗參數(shù)設定、動態(tài)試驗波形顯示面向、試驗數(shù)據(jù)存儲支撐作用、輸出試驗報表等功能。
打印機打印試驗報告建設項目。
四最為突出、主要配置
1、焊接式主機框架 一臺
2相結合、加載伺服電機 一臺
3高效化、伺服控制系統(tǒng) 一只
4、加載機構 一套
5、勵磁調(diào)速電機 一臺
6延伸、轉(zhuǎn)轂 一個
7認為、負荷傳感器 一只
8、電控柜及強電控制部分 一套
9新趨勢、計算機 一臺
10反應能力、試驗軟件 一套
11、打印機 一臺
12學習、車輪安裝夾具 一套
標簽：微機控制乘用車車輪徑向載荷疲勞試驗機
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