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DMT1070拉扭組合疲勞試驗機用于方向盤花鍵套，常規(guī)金屬材料事關全面，汽車金屬橡膠組件表現明顯更佳、異形結(jié)構(gòu)件等的動態(tài)疲勞性能的試驗。加載部分分為扭轉(zhuǎn)部分規模，和水平滑動部分穩定發展，雙路電動伺服加載基石之一，低功耗，低噪音服務品質，的發生。兩端加載軸線上下可調(diào)，調(diào)整范圍0-200mm,兩端配置力仿耦合裝置影響，即扭轉(zhuǎn)傳感器不受拉力新的動力，拉力傳感器不受扭力。

 技術(shù)參數(shù)

2.1.1  直線作動器較大力：±5000N發展契機，示值精度±1%

2.1.2  擺動作動器較大扭矩：±50Nm廣泛關註，示值精度±1%

2.1.3  直線作動器振幅：±50mm，示值精度±0.5%·FS發力。

2.1.5  位移測量范圍：±30mm

2.1.6  位移測量精度：示值的±1%

2.1.5  角度測量范圍：±15度

2.1.6  角度測量精度：示值的±1%

2.1.7  試驗力全程不分檔優勢領先，傳感器分辨力0.05%

2.1.8  試驗空間：500mm

2.1.10  軸向扭轉(zhuǎn)頻率范圍：0.01～15 Hz

2.1.11  水平軸向拉壓頻率范圍：0.01～5 Hz

2.1.12  試驗計數(shù)范圍：0-9999999

2.1.13  主機尺寸（約）：1700mm×500mm×700mm

2.1.15  電源功率：單相 AC 220V  4kw。

 性能特點

2.2.1 動態(tài)疲勞試驗：可以進行的正弦波共創美好、三角波推動並實現、斜波、組合波覆蓋範圍、組合斜波試驗優化程度，可以設(shè)定多組各種波形組合,實現(xiàn)掃頻掃幅波形組合。

2.2.2  可以設(shè)定試驗波形的幅值奮勇向前、平均值不斷豐富、頻率，顯示試驗數(shù)據(jù)組建、實時曲線各有優勢。

2.2.3  設(shè)定間隔次數(shù)存儲試驗數(shù)據(jù)和波形曲線。

2.2.4  數(shù)據(jù)處理及分析：動態(tài)試驗數(shù)據(jù)處理分析顯著；試驗結(jié)果打涌焖僭鲩L。辉囼炃€繪制占。

2.2.6  控制方式： 位移、負荷提供了有力支撐、變形激發創作。角度 扭矩

2.2.7  計算機控制：負荷計算機自動調(diào)零，換檔進一步意見。變形計算機自動調(diào)零增幅最大，換檔。位移計算機換檔服務水平。位移最新、角度技術創新，負荷，扭矩重要作用、變形的P持續向好、I、D計算機調(diào)節(jié)充足。函數(shù)發(fā)生器波形控制進展情況。位移、負荷綠色化發展、變形三種控制方式平滑切換

2.2.8  函數(shù)發(fā)生器：波形有正弦波至關重要、三角波、方波用上了、斜波提升行動、正鋸齒波、負鋸齒波關註、組合波自然條件、組合斜波。

2.2.9  保護：過載保護開展、限位保護互動互補、斷裂保護。

組成

試驗機主要由主機意向、主機控制電路意料之外、測量控制系統(tǒng)、軟件等組成形式。

標簽：拉扭組合疲勞試驗機