頭枕及靠背靜強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)是一種用于力學(xué)部署安排、交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域的工藝試驗(yàn)儀器搖籃，用于汽車座椅頭枕強(qiáng)度的性能測試。頭枕靜態(tài)性能試驗(yàn)主要用于檢驗(yàn)座椅及頭枕在前后方向的強(qiáng)度，因此又稱為頭枕及靠背靜強(qiáng)度試驗(yàn)推動。
產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：主要由座椅頭枕和座椅靠背靜強(qiáng)度試驗(yàn)系統(tǒng)相對較高、座椅安裝平臺(tái)底座、H點(diǎn)定位系統(tǒng)以及電氣控制系統(tǒng)等幾部分組成信息。在頭枕和座椅靠背靜強(qiáng)度試驗(yàn)系統(tǒng)中相關，有三套并列的加載機(jī)構(gòu)，即：兩套邊側(cè)座椅頭枕加載機(jī)構(gòu)和一套中間座椅頭枕加載機(jī)構(gòu)豐富內涵。每套加載結(jié)構(gòu)可以獨(dú)立進(jìn)行試驗(yàn)生產效率，也可以兩兩組合或三組同時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)。當(dāng)進(jìn)行同時(shí)加載試驗(yàn)時(shí)適應性，具有良好的同步性將進一步。
依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：
《GB 11550-2009 汽車座椅頭枕強(qiáng)度要求和試驗(yàn)方法》、
《GB15083-2006 汽車座椅發展成就、座椅固定裝置及頭枕強(qiáng)度要求和試驗(yàn)方法 5.4 座椅頭枕性能試驗(yàn)》成就、
《GB15083-2019 汽車座椅、座椅固定裝置及頭枕強(qiáng)度要求和試驗(yàn)方法 5.4 頭枕性能試驗(yàn)》
《ECE R17 機(jī)動(dòng)車座椅座椅固定裝置及頭枕認(rèn)證的統(tǒng)一規(guī)定》開展面對面、
《ECE R25 關(guān)于頭枕（不論其是否與座椅連為一體）認(rèn)證的統(tǒng)一規(guī)定》等系統。
《GB 11550-2009汽車座椅頭枕強(qiáng)度要求和試驗(yàn)方法》規(guī)定了M類和N類汽車座椅頭枕的性能要求和試驗(yàn)方法。
技術(shù)指標(biāo)：位移：0～500mm自動化， 頭枕：0～2000N提升，靠背：0～5000N， 旋轉(zhuǎn)編碼器：360°不折不扣。
詳細(xì)參數(shù):
1. 三個(gè)頭枕加載電動(dòng)缸：1) 行程0～700mm支撐能力，最大推力2kN。2)力的測量及控制精度分兩檔：
①在0≤F≤1kN時(shí)高效利用，測控精度為：標(biāo)準(zhǔn)值±2N;
②在1kN< p="">
3)位移的測量及控制精度為：標(biāo)準(zhǔn)值±0.2mm特征更加明顯。
4) 力矩(相對H點(diǎn))的測量及控制分兩檔：
①在0≤F≤37Nm時(shí)，測控精度為：標(biāo)準(zhǔn)值±0.5 Nm;
②在37Nm力臂(相對H點(diǎn))長度的測量及控制精度為：標(biāo)準(zhǔn)值±0.25mm講理論。
2. 一個(gè)頭枕垂直加載電動(dòng)缸:
1)行程0～200mm的可能性，最大推力1kN。
2)力的測量及控制分兩檔：在0≤F≤50N時(shí)服務為一體，測控精度為：標(biāo)準(zhǔn)值±1N;
3)位移的測量及控制精度為：標(biāo)準(zhǔn)值±0.2mm問題。
3. 三個(gè)靠背加載電動(dòng)缸：
1)行程：保證靠背加載模板角位移-5～70度(繞H點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，軀干線與鉛垂線的夾角);
最大加載力矩(相對H點(diǎn))1200Nm;加載位置(安裝力傳感器位置)在H點(diǎn)上方300±0.25mm全會精神。
2)力矩(相對H點(diǎn))的測量及控制分兩檔：在≤373Nm時(shí)系統穩定性，測控精度為：標(biāo)準(zhǔn)值±5Nm;
3) 角位移的測量及控制精度為：標(biāo)準(zhǔn)值±0.01°(有效值)。
4.三套加載系統(tǒng)同步加載時(shí)集中展示，各系統(tǒng)任何時(shí)刻與預(yù)設(shè)載荷的差值不大于1%實力增強。
5.試驗(yàn)時(shí)試驗(yàn)臺(tái)靠背加載模板轉(zhuǎn)軸有足夠高的剛度：即在530Nm的力矩(相對H點(diǎn))作用下體系流動性，轉(zhuǎn)軸在X、Y帶來全新智能、Z方向上的變形位移不大于0.5mm實現了超越。
6.頭型加載電動(dòng)缸的運(yùn)動(dòng)方向始終垂直于靠背加載模板軀干參考線,其固定支架始終平行于該軀干參考線，該支架要有足夠高的剛度去完善，即在373Nm的力矩(相對H點(diǎn))作用下橋梁作用，其最高點(diǎn)變形位移不得大于0.5mm。
試驗(yàn)方法：
（1）將座椅牢固地安裝在座椅工裝或者車身部件上領域，將座椅及工裝牢固地安裝在試驗(yàn)平臺(tái)上溝通機製，將頭枕安裝在座椅上。對于高度可調(diào)的頭枕註入新的動力，在可調(diào)范圍內(nèi)將其調(diào)至最高位置領先水平；對于長條座椅，如骨架部分或全部（包括頭枕部分）為一個(gè)以上座位共用時(shí)雙重提升，則應(yīng)對這些座位同時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)戰略布局；如果座椅或座椅靠背相對安裝在車身上的頭枕可調(diào)，則應(yīng)將其調(diào)至由技術(shù)部門規(guī)定的最不利位置上表現明顯更佳。
（2）若座椅或座椅靠背未損壞狀態，操作頭枕及靠背靜強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)繼續(xù)增加負(fù)載到890N，卸載后查看座椅狀態(tài)指導。
可附件功能：座椅靠背及調(diào)節(jié)裝置強(qiáng)度試驗(yàn)
使用試驗(yàn)機(jī)還可以完成GB15083-2006和ECE R17 標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的座椅靠背及調(diào)節(jié)裝置強(qiáng)度試驗(yàn)廣泛認同。試驗(yàn)方法是相對“H"點(diǎn)沿縱向向后對座椅靠背上部施加530N·m力矩的載荷。
試驗(yàn)要求是：座椅骨架流動性、座椅固定裝置鍛造、調(diào)節(jié)裝置、移位折疊裝置或其鎖止裝置均不應(yīng)失效持續創新；用于或有助于乘員通過的移動(dòng)折疊裝置應(yīng)處于工作狀態(tài)改善，且至少保證能解鎖一次，并按需要使座椅或者座椅的一部分移動(dòng)協調機製。
標(biāo)簽：頭枕及靠背靜強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)
(空格分隔,最多3個(gè),單個(gè)標(biāo)簽最多10個(gè)字符)
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