流量傳感器閥芯QJLK-3J

依靠壓縮空氣為動(dòng)力的一種消滑方式競爭力。由于干油粘度太大，它不能像油霧潤滑那樣狀況，利用文氏管效應(yīng)形成賽狀機製性梗阻。而是靠單獨(dú)的潤滑泵來輸送油或略。油或脂在噴嘴與壓縮空氣匯合并被吹散成顆粒狀的由霧全過程，隨同壓縮空氣直接噴射到摩擦副進(jìn)行潤滑集成應用。它的顯著特點(diǎn)是潤滑劑能超越一定的空間，定向大型、5量而均勻地投到摩擦表面服務效率。不僅使用方便、工作可靠用油節(jié)省重要意義。而且在惡劣的工作環(huán)境下統籌發展，也能獲得較好的潤滑效果。

自動(dòng)補(bǔ)脂站補(bǔ)脂站主要是用來補(bǔ)充各個(gè)集成潤滑站的潤滑脂需求體系。電動(dòng)高壓潤滑站潤滑站由鄭州航科儀器儀表有限公司兩臺(tái)高壓柱塞泵生產製造、稱重集成、壓力傳感器攜手共進、控制柜等幾部分組成共同，潤滑站為系統(tǒng)的核心單元，主鄭州航科儀器儀表有限公司要作用是提供動(dòng)力源和指揮各個(gè)潤滑點(diǎn)工作經過，收集潤滑點(diǎn)工作狀態(tài)簡單化，同時(shí)承載著與上位機(jī)通訊及與主機(jī)的連鎖，潤滑泵站的工作原理集成泵站有兩個(gè)臺(tái)潤滑泵一臺(tái)使用一臺(tái)備用明確了方向，當(dāng)潤滑泵油位低時(shí)發(fā)送信號(hào)到補(bǔ)脂站開始給潤滑泵加油潤滑泵鄭州航科儀器儀表有限公司是管道壓力的動(dòng)力源系統性，當(dāng)管道壓力低時(shí)潤滑泵開始啟動(dòng)，當(dāng)管道壓力高時(shí)潤滑泵停止運(yùn)行單產提升，控制柜是整個(gè)潤滑系統(tǒng)的核心單元傳遞，控制著潤滑點(diǎn)的運(yùn)行及狀態(tài)的收集同時(shí)也對(duì)潤滑站、補(bǔ)脂站及傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)行動力，按照既定的邏輯程序執(zhí)行提供有力支撐。