FCS-3F正反轉(zhuǎn)速傳感器安裝于測速端蓋上搶抓機遇，感應導磁體上凸起的齒或是凹下的槽，相應的給出高低電平逐漸顯現，用于檢測輪軸的轉(zhuǎn)速全會精神、線速度，通過計算處理也可得到被測體的加速度拓展基地。該傳感器具備良好的低頻和高頻特性集中展示。低頻可至0Hz，可用于旋轉(zhuǎn)機械的零轉(zhuǎn)速測量體系流動性，由于傳感器可給出兩路具有一定相位差的轉(zhuǎn)速信號探索創新，因此可進行正反轉(zhuǎn)判別；高頻可高至20KHz, 可滿足絕大部分工業(yè)領域的高轉(zhuǎn)速測量要求實現了超越。
 

　　工作原理
 

　　1.轉(zhuǎn)速測量原理當測速齒輪旋轉(zhuǎn)時新產品，傳感器將產(chǎn)生頻率f(Hz)=  n×m/60(n為轉(zhuǎn)速去完善，P為齒輪齒數(shù))的方波信號，供機車電子控制系統(tǒng)對機車速度長遠所需、柴油機轉(zhuǎn)速範圍、進行采樣檢測。感應體必須是導磁體紮實做，可以是凹槽空間廣闊，也可以是凸起的螺釘或齒輪。   應用本傳感器測量轉(zhuǎn)速提供深度撮合服務，涉及到以下幾個參數(shù)：m—被測旋轉(zhuǎn)導磁體上感應體的個數(shù)n—轉(zhuǎn)速f—輸入信號頻率s—設定的儀表系數(shù)(依轉(zhuǎn)速測量儀表特性而定服務品質，部分轉(zhuǎn)速測量儀表直接設定齒數(shù)，請依照選用的轉(zhuǎn)速測量儀表使用說明書選定儀表系數(shù))    其關系如下：     S=60/M                   n = s ′ f = 60 ′ f / m    定好一個測量系統(tǒng)的感應體個數(shù)以后組成部分，儀表設定系數(shù)就已確定好影響，根據(jù)每一通道的傳感器所對的感應體個數(shù)確定好各通道的系數(shù)。    例如的過程中，對一個旋轉(zhuǎn)軸進行轉(zhuǎn)速測量發展契機，軸上有一個30齒音輪，相當于感應體齒數(shù) Z = 30 國際要求，那么傳感器每通道輸出的頻率為 f = (30/60)′n,轉(zhuǎn)速 n = 2f流動性，即測出的頻率數(shù)要乘以2才等于實際轉(zhuǎn)速。將轉(zhuǎn)速測量儀器系數(shù)設定在2 競爭激烈，即s = 2 持續創新，那就可以直接顯示轉(zhuǎn)子的實際轉(zhuǎn)速。同樣空白區，如果每轉(zhuǎn)產(chǎn)生2個信號協調機製，則設系數(shù) s = 30 即可，其余類推形勢。
 

　　2.正反轉(zhuǎn)判別測量原理    應用霍爾雙通道傳感器可方便的進行正反轉(zhuǎn)判別實踐者。   按 本說明書四中應用示例安裝，當旋轉(zhuǎn)方向如圖四所示定義為正轉(zhuǎn)約定管轄，輸出波形為通道1超前通道2  90度數據，
 

　　對通道1、2的波形進行相位鑒別發揮，即可進行正反轉(zhuǎn)判別顯著。  當旋轉(zhuǎn)方向與所示方向相反時，通道2波形將超前通道1波形90度